Регулировка клапанов.

Когда ставил распредвал от "десятки" www.drive2.ru/l/565806760581923237/, клапана не регулировал, так как стал он практически тютелька-в-тютельку. Решил через 500 км подрегулирую. Но прошло 500 км… Съездил на море… Прошло ещё 500 км… Работает нормально, да и хрен с ним, пусть работает, мешать не буду.
Но где-то по зиме стал появляться звон. Не назойливый, но уху не приятно. Надо смотреть. А погода всё никак не настроится, а клапана стучат, особенно на холодную раздражало. И вот наконец солнышко, с дождями, вроде попустило, праздники закончились, займусь-ка я наконец регулировкой.

Стоит у меня дополнительно прокладка под "кастрюлю", чтобы она не задевала за распорку между стаканами, пришлось поменять штатные шпильки карбюратора на удлинённые, а вот закрепить всё руки не доходили. Наконец-то посадил их на герметик, оставил подсыхать, пока вожусь с клапанами :

Ну, вообщем, как и ожидал, на шестом и четвёртом клапанах поменял шайбы на более толстые. Заодно почистил сетки в крышке. Да, есть немного отложений, но не критично, так, для профилактики :

Масло — синтетика германская (то что в мою рабочую заливают "Мицубиси" Грандис). Качество на уровне.
И самое главное, во всяком случае для меня, ретрограда, я не смазал прокладку силиконом !:-))Чего мне это стоило, жуть! Руки сами тянулись к тюбику ! Но я твёрдо решил — пробую без него.Проездив пару дней, всё ждал, ну вот сегодня точно "засопливит" ! Ещё день — ну, точно уж, сегодня ! А там всё сухо и сухо, короче, я доволен:

(а по "чесноку" — задрало меня оттирать герметик от крышки и головки :-))
На этом всё, всем всех благ, ровных дорог и чистого бензина !