Визит к карбюраторщику.

В последнее время тачка стала вести себя вообще неадекватно. Если ехать по прямой и не нажимать резко на "газ", худо-бедно едешь, но стоит только ускориться дёргается и всё тут ! И стало это уже на разных режимах проявляться. И карбюратор чистил, и зажигание крутил по разному, и "кулачок" ускорительного модернизировал. Всё думал это "десяточный" вал даёт о себе знать (несколько раз регулировал клапана), оказалось всё гораздо проще. Здесь я тупо занимался самообманом- www.drive2.ru/l/589157089021024186/, спустя некоторое время проблема снова возвратилась, и сто раз прав был jacksong, что это зажигание мне "мозги делает".
Мне бы покопаться в памяти, вспомнить, когда это началось, после каких моих манипуляций, но замену ремня ГРМ я здесь не отобразил, а оно всё оттуда пошло.
Короче, все эти бесполезные телодвижения меня достали и я поехал к карбюраторщику, но не к тому, который последний раз делал. Что бы исключить свечи и ВВ провода, купил новые :

Когда то страдал хернёй, сверлил дырки в центральном электроде, а оно оказывается уже есть в исполнении этих свечей :

Пришлось демонтировать сервопривод заслонки, подумал, как он будет карбюратор регулировать ? Всё равно снять заставит. :

Приехал к нему, рассказал про свою беду, а он сразу — " Это зажигание". И давай мы крутить выставлять метки, и по стробоскопу, и по осцилографу, и в ручном режиме ( я кручу колесо поддомкраченое — он "ловит" метку в окошке маховика). Ну ни хрена не получается и всё тут ! Метка в окошке гуляет сама по себе. "Ставь старый коммутатор" — говорит. А у меня же крутой был www.drive2.ru/l/565806760581923237/, неужели?.. Ставлю, метка перестала скакать вверх-вниз. Вот так вот, пол года и "кирдык" хвалёному коммутатору ! Вообщем с горем пополам получилось вот в таком положении трамблёра добиться ровного разгона и "бездёрганой" езды :

И всё равно, метка на распредвале как то уходит на пол зуба вперёд. Езжай, говорит, купи новый ремень ГРМ, может старый уже растянулся, променяешь — отзвонишься.
Поехал в субботу на Ореховский авторынок, он у нас за городом. Клапана позванивают под нагрузкой. Выкрутил свечи, нагара вообще нет, чистые, светлые. Ну а что, смесь-то бедная :

Купил ремень, коммутатор, приехал в гараж менять :

И вот она причина всех бед :

Давно, километров тысяч двадцать назад, при замене ремня, (а может и во время замены ГБЦ) неправильно поставил ремень. А сверху не сильно хорошо видны эти метки на шкиве коленвала. Ремень ушёл на зуб вперёд. Совмещал я все метки часа полтора, выставишь вроде нормально, натягиваю ролик — опять не то, и по-новой…:

Теперь всё "зашибись". И машинка резвая, и свечи с нормальным светлокоричневым оттенком :

Тьфу-тьфу, надеюсь мои злоключения на этом закончились.
А карбюратор мастер так и не трогал, всего лишь "количество — качество" немного подвернул.
Всем пока, всех благ, ровных дорог и чистого бензина !