Как мой движок "синьку" отказался кушать.

Так то я не пишу про замену расходников, текучка всё это, или же когда дурью маюсь от безделья ( www.drive2.ru/l/555513132722684149/ ), но тут другое дело. Решил написать, может кто что подсоветует в моём случае с мотором.
А дело было так. Где то по осени досталось мне "на халяву" 10 литров синтетики "COМА 5W 30". Дай- ка, думаю, залью себе. Хуже то не должно быть. Оказывается ошибался я тогда. Проездил зиму, весну…Всего 2500 км. А вот на лете споткнулся. В один "прекрасный" момент загорелась "маслёнка" и "СТОП". И не постоянно горят, а подмаргивают, а через пару минут постоянно гореть начинают. Первый раз проявилось на подъёме. Сначала подумал уровня "тормозухи" не хватает, долил сразу. Через 10 минут я трогаюсь и еду дальше. Всё нормуль, но через 5 минут снова заморгало и загорелось постоянно. Торможу, сижу думаю. Ну, дай бог, что бы датчик накрылся. Залез под капот снова — провод на датчик на одной жилке болтается. Фу-у-ф, слава богу, укрепляю провод, снова трогаюсь и еду, (прошло 15 минут) всё нормуль. Но через пару — тройку километров всё повторяется. Проверяю датчик, вроде как он в корпусе чутка проворачивается, ладно, это не деньги, куплю новый.
Доехал до магазина, поставил. Но на душе не споркойно. Чувствую, в гараж надо ехать, так и есть — по пути снова загорелось.
Вообщем с остановками, давая остыть движку, добрался. Стал думать в чём причина. И придумываю, что причин-то море! И масляный фильтр, и заборник засранный, и маслонасос не качает, и маслоканалы закакались… А ведь всего две с половиной тысячи на этом масле проехал. Меняю фильтр, меняю масло. Слилось, должен сказать, ужасная жижа…Как вода, и чёрная, просто жуть. Ну и ЧО ? Проездил пол дня и снова та же история. Мысль: "хана движку". Так как моторист я "ноль" и в этих допусках и размерах шеек, вкладышей и остальных внутренностей, что ниже "головки", не волоку решил позвонить слесарю, что мою служебную машину обслуживает. Он мне перечислил все те же причины, а в конце спросил про масло:-" Ты что, на синтетике на своей "тарантайке" ездишь?! Да в такую жару ей "минералка" нужна, ну на крайняк "полусинтетика". Сливай всё до грамма и лей, что раньше было"
Так и сделал. Заехал на подставки, что бы сливное отверстие вровень с донышком поддона как можно больше было:

Снял клапанную крышку, что бы из колодцев клизмой отсосать :

Потом ещё в яме через трубочку капельницы слить удалось из поддона. Получилось практически всё масло выгнать. Слил 3,3 литра, специально замерил. Крышка чистейшая после двух замен, надеюсь и внутренности также промыло :

Не мудрствуя купил тоже масло, что лил раньше, только фильтр взял подороже :

Проверил свечи, не закопченные, не в масле, значит с кольцами всё в порядке, да и не жрала она у меня никогда масло,(спасибо регулярной раскоксовке) :

…После всех этих манипуляций катаюсь вторую неделю, почти отвык постоянно коситься на приборку. Что радует.:-)) Получается слишком жидкая "синька" для моего мотора.
А вообще-то, может и надо что то с мотором делать, "капиталил" я его очень, очень давно, где то в начале 2000-ых, хотя слесарь сказал- катайся пока что. Но вот не уточнил, пока "что" ? :-)).
Вот такое у меня неординарное событие произошло, на этом заканчиваю,
всем всех благ, ровных дорог, чистого бензина и нормальной погоды, без этих жароубийственных температур !