Епопея з генератором, низька напруга

Вітаю!

Мова піде про генератор. Перший Електромаш проїхав близько 500 бойових кілометріх, після чого почались проблеми з зарядкою: короткочасно зникала, а згодом стала стабільно зникати після ~6000 обертів. На його ремонт не було часу, оскільки залишався день до змагань. Поїхав та купив один з перших, що знайшов у місті - КЗАТЭ. Так, середньої паршивості, але що було робити? Встановив, проблем не було, окрім трохи заниженої напруги: 13.4-13.5 Вольт на прогрітому з увімкнутими споживачами. Не зовсім погано, але старий Електромаш стабільно давав близько 14 за таких умов. Нагадаю, що електропідсилювача немає, тому головне навантаження - у бойовому режимі постійно увімкнені два вентилятора охолодження, впорскування, запалювання та світло. 

Цей генератор проїхав ралі, потім два кроса, трохи тренувань, а перед черговим ралі профілактично розбирався двигун, після чого налаштовувався, і при налаштуванні відразу впало в очі, що біда з зарядкою: на ХХ без споживачів вже 13.3-13.4, а з навантаженням взагалі 12.6-12.7... Зовсім біда. Крім того, вже знатно гудів підшипник. 

Знімаю генератор, розбираю, дефектую. Маємо наступне: один підшипник розвалений, кульки якимось чудом залишились на місці, нікуди не висипались; другий підшипник зі знатним люфтом, гуде; тріснуте місце посадки підшипника.

Ремонтував з розрахунком проїхати одне змагання, тому новий генератор виришів не купляти, з бюджетом були проблеми і без того. Тріщини заварив, підшипники замінив. Також замінив регулятор напруги, бо підозри через низьку напругу були саме на нього. Встановив новий, але зі старих запасів. Все зібрав, встановив генератор. Ну що, гул зник, запрацював тихесенько, але з напругою ситуація сильно не змінилась, може на пару десятків стала більшою, але всеодно не те.. Закінчилось все тим, що придбав та встановив регулятор ВТН 9444.3702, який регулює напругу, спираючись на силову вихідну клему, а не сигнал збудження, як це в стандарті. З цим регулятором стало все гаразд: на ХХ напруга становить 14.4-14.5 Вольт, під навантаженням 13.9-14.0. У майбутньому, звісно, треба генератор більш потужний, з Калини чи Приори, бо в планах встановити електропідсилювач керма.