Ремонт петлей передней двери.

Давно собирался заняться своей дверью. Появился провис, но не критичный. Больше напрягал очаг коррозии на торце :

Много рыскал в интернете, кто как меняет штифты, так как в моём случае нужно было менять их по-любому вместе с неподвижным звеном петли :

Воодушивившись и умилившись записью вот этого спеца по скорости установки петель, принялся за работу

Блин, а у меня почему-то два дня на одну дверь ушло :-((

Готовиться к процессу начал ещё в прошлом году зимой. За основу взял опыт kulibin2004 . Хоть у него "Приора", но ход процесса в двух частях www.drive2.ru/l/4698344/ — эта первая, а это вторая www.drive2.ru/l/6142895/ — мне понравился. И много интересной и полезной инфы в коментах.
Купил штифты "опелевские" :

купил вот такие махонькие фрезы для дремеля и шарожку, что бы сточить расклёпанную часть штифта :

Отдельная история про упомянутое выше неподвижное звено петли. Цена на него смешная, но найти не смог ни в России, ни у нас. Списывался со знакомыми с ДРАЙВа, напрягал знакомую, у неё сын в Москве — есть ссылки на сайты, а в наличие её нет. Пришлось отдавать 500 гривен за две петли в сборе, что бы снять с них две детали по, я так думаю, гривен 30. :-(( Потом по ходу они преподнесли мне сюрприз :

После опустошения и снятия внутренностей дверь имела такой вид :

Напомню, тачка 1990 года выпуска. Петли родные и железо ещё тех полей, когда на нём не экономили. И тачка шла на экспорт в Германию, а в СССР тогда ОТК ещё работал. Поэтому эта ржавая "рвань" оказалась не критичная. Основание петли целое и очень живое, обошлось в будущем срезкой трухи и наваркой латки.
Вообщем, штифты, как и в большинстве случаев, закисли с неподвижным звеном и "елозили" внутри дверных петель, а должно быть наоборот — неподвижное звено крутиться на неподвижном штифте.
Заливка ВДшкой в течении трёх дней ни чему не привела, штифты так и крутились вместе со звеньями, пришлось сверлить дырки, что бы хоть с места их сдвинуть :

Потом пошла очередь фрез и шарожки. Сточил раскернённые стороны и по кусочку отрезая штифт выбивал выколоткой в удобную сторону :

Ощущение, что петли приваривали в сборе, не реально штифт выбить целиком. Чтоб верхний выбить, пришлось выступ сплюснуть (хрен с ним, на ход движения не влияет :-)) :

Выбил с горем пополам, разобрал новые петли, беру "опелевский" штифт, вставляю в неподвижное звено. Шикарно ! Не болтается, плотно заходит, в тоже время не намертво. Ну, новое всё, что говорить. Вставляю в дверные, а оно болтается как г---о в проруби ! Старый штифт постарался, из-за того, что с неподвижным звеном крутился.
Поехал к сварному, латку наварить и с петлями что-то сделать.
Сюрприз петель. Петли старого образца, конфигурация другая, стопор, что бы дверь при открытии не упиралась в крыло — на неподвижном звене в виде выступа. :

Пораскинув мозгами решил стопором сделать ограничитель открытия двери, поставил туда не одну, а две резинки из более толстого материала :

Когда решали со сварным, как "лечить" шевеление штифта в петле, не много недопоняли друг друга. В верхнюю он просто вставил штифт и поприхватывал сваркой с двух сторон. А нижнюю петлю он разрезал вдоль и сваривал. Это был лучший вариант, чем с верхней. При примерке двери штифт провернулся и стал крутиться со звеном. Везти к сварному обратно дверь не захотел, просверлил дырку и нарезал резьбу для винта, как это делали некоторые товарищи с ДРАЙВа. Вариант нормальный, держит плотно:

Вот такую латку наварили, а в этом месте пришлось постучать молотком :

Внутри ремонтное место заливал преобразователем ржавчины и замазал литолом. Сверху — шпаклёвка, грунтовка, пару слоёв "антигравия", краска и по периметру "крокодил"- клей-герметик.

Неделю уже катаюсь. Тугова-то сначала было, но сейчас просто прелесть. Подрегулировал замок. Дверь заходит в проём тютелька-в-тютельку. Просто ШИКАРДОС !
Теперь вот настраиваюсь на пассажирскую, с учётом опыта, надеюсь работа пойдёт быстрее.
Всем всех благ, мира, ровных дорог чистого бензина, и дешёвого !
По стоимости забыл доложить.
Шарожка 150 гр. фрезы все примерно под 150, петли 2шт — 500, работа сварного — 400, штифты "опелевские" 4 шт. по 75 гр =300 гр. "Крокодил" маленький тюбик — 100. Итого 1600 гр. Блин, не дёшево встало !:-(( Это только сейчас я всё вместе посчитал.