Хоть и банально, но "чистота — залог здоровья".

Всегда с опаской относился к мойке "подкапотки", особенно когда видел, что даже аккумулятор не вынимают. Блин, как же так, мало того, что контакты позаливают, так ведь и коротнуть может !
Вообщем, с опаской решился и себе попробовать, и заодно испытать концентрат для мойки двигателя (концентратом для кузова пользуюсь давно, зарекомендовал с хорошей стороны) :

К проводке всегда отношусь с уважением, поменьше скруток, подальше от влаги, всё герметично. Аккумулятор я вытащил однозначно. Он у меня всегда чистый. Провода ВВ снял. Самые "танкоопасные" места обмотал полиэтиленом — втягивающее реле стартера, генератор, колодку "дворников" :

Так как езжу без кожуха ГРМа, там тоже плёнкой закрыл :

Результат порадовал, ничего не скажу. Оно-то тряпкой с бензином или растворителем тоже чистит, но эта "хрень" для движка прямо на глазах съедает все потёки масляные, где вручную не пролезть :

После взял мой старый, верный пылесос "Ракета", где стоит движок от "Самсунга" на 1200 Вт, переставил шланг на выпуск и продул всю "подкапотку", вот теперь я был спокоен за проводку. После этих процедур завелась, как говорится, "с пол-тыка".
Ну и тачку, конечно, сполоснул :

Всем мира, ровных дорог и чистого бензина !
P.S. Забыл добавить, резину на колёсах потом отдельно запенил "для двигателя", но 1:2, результат — бомба, лучше всякого "чернителя для резины" !