Задние колодки, замена. Вид с низу.

Не скажу, что они уже были под замену, толщина довольно таки приличная. Но что меня напрягало в них, так это шелест ! Особенно по утру и в холодную или сырую погоду. Пока не прогреются, аж по ушам резало ! Выбрал из за качества изготовления вот такие :

Были ещё "ВАЗовские заводские", подороже, а у меня тоже такие же стояли, "шелестящие", и качество наклейки накладок так себе, потёки клея, не аккуратно очень, и цвет такой же, как на моих, вообщем, явно видно, что не "завод", а сделано в гараже возле ВАЗа.
Ну и процесс. "Заехал " под машину, ослабил "ручник" :

В который раз наслаждаюсь работой с домкратом, очень хорошее приобретение :

Вид внутри не порадовал, запёкшаяся грязюка с элементами ржавчины, но сухо, потёков тормозухи нет ! И это радует ! 😀

Толщина, как и говорил, ещё очень даже нормальная, но шелест…И качество изготовления — рядом не стояли :

Попробовал шарошкой убрать ржавчину, аж бегом отлетает :

но по полной заморачиваться не стал, будет тепло, конкретно поснимаю всё, отчищу и покрашу. Поставил новые рычаги "ручника", толстенный металл ! Ну и как всегда при замене колодок там расширил, там снял лишку, там подогнал, блин, ни разу ещё при замене колодок не было так, чтоб снял и поставил, всегда что то подгоняешь. А нам не привыкать 😉 :

Регулировку "ручника" решил оставить на следующий день. Тут-то уже всё просто. Поднял на три щелчка рычаг, подтянул гайку, опустил рычаг Всё !

Решил почистить сливные отверстия на "глушаке" (можете смеяться, у меня их там четыре штуки 😊, и ни разу не жалею, три сзади, одно впереди, тачка не всегда ровно стоит). Закоксовались, бывает :

А в гараже наклончик "морды" вперёд, ковырнул проволокой переднее отверстие, а оттуда полилось, полилось…😯 и налилось с пол стакана, точняк ! Пока выливалось я даже успел заснять это явление :

Вот и думайте, скептики, стоит ли оставлять воду в глушителе ?😉
Такая вот неделя была насыщенная, всем всех благ, ровных дорог, чистого бензина и мира !

P.S. Но выходные по насыщенности были ещё "веселее"…