Історія про те, як я віддав гандону свою машину ремонтувати. Або де ні в якому разі не варто ремонтувати своє авто в Новгород-Сіверському.

Почалося все через посторонній шум при роботі двигуна. Так як я не місцевий, та не знав де є в місті СТО, почав шукати тих, хто зможе мені допомогти.

Знайшов одного цікавого тіпа, який знаходиться в районі магазину «Зірковий», або ж там, де роблять розвал-сходження (єдиний в місті).

Пригнали машину, поговорили з «майстром», одразу ж після розмови помітив щось дивне, і не було взагалі бажання залишати машину з ним. Але ж іншого варіанту, окрім того як гнати її до Києва на евакуаторі не було. Довго міркуючи, та наважившись, все таки залишив її, а залишив просто посеред вулиці, під гаражем, разом з іншими машинами.

Стояла вона тиждень, поки чекала своєї черги.

День діагностики.

Діагностика почалась не зі зняття захисту двигуна та поверхневий огляд, а одразу з відкриття двигуна та зняття клапанної кришки. Хоча ще тоді було зрозуміло що двигун був справний, так як стук більше був біля лівого колеса.

Після того як стало зрозуміло що з двигуном все добре, все ж таки вирішив зняти захист двигуна та оглянути знизу.

При візуальному огляді виявилось що відкрутились болти, що кріплять корзину зчеплення до маховика.

Без усякого вскриття АКПП та без огляду деталей з розмаху сказав замовляти новий двомасовий маховик та корзину зчеплення (навіть не подивившись в якому стані вони насправді).

Замовив, прийшли деталі. Перед отриманням їх отриманням заставив «майстра» спочатку демонтувати мої старі, адже по VIN пробивало декілька варіацій, і я одразу здивувався що досі не бачив що зламалось.

Зняли АКПП, і БААААЦ, а виявляється що у мене стоїть не двомасовий маховик, а «маховик-вінець», а взагалі то й ніякого зчеплення там немає, і немає бути, адже в АКПП замість зчеплення стоїть гідромуфта. А в тому що у мене стоїть двомасовий маховик ломайстер був впевнений через відосіки з ютубу, не врахувавши що є різні комплектації та варіації окремих моделей авто, бо як потім виявилось, весь ремонт проходив після того як звечора перегляне відоси по ремонту цієї частини агрегату.

Одразу, побачивши свій промах, накричав та обматюкав мене, що я замовив не ті деталі і виставив мене винним.

Їду на пошту, роблю відмову від отримання нових деталей, замовляю інші вже по оригінальному ОЕМ номеру, вирішив ще й одразу зробити ТО, замовляю ще масло в двигун та АКПП,  новий ремінь ГРМ, фільтра й прокладку під клапанну кришку, адже він її вже вскрив.

Чекаю тиждень, отримую, привожу йому, чекаю знову тиждень своєї черги.

День встановлення. Встановлює цілий день нові деталі, збирає назад клапанну кришку, замінює масло, фільтра та ремінь, ввечері запуск. Дзвонить, каже я її запустив, але машина дуже сильно починає диміти, попрацювала більше 2-х годин і дим не уходить. Приїжджаю, дивлюсь на це, питаю що робити? А він у відповідь, незнаю, можеш по форумах десь полазити, може найдеш причину, а я буду іншими машинами займатись. Виганяє машину назад на вулицю, де вона й так вже простояла місяць під сонцем, а я у повному шоці їду додому, починаю дзвонити знайомим механікам та лазити по форумах щоб нарити хоч якусь інфу.

Нічого толкового що б мені допомогло не знайшов.

Машина простояла ще тиждень, аж поки він не вирішив перевірити форсунки. Знімає, відправляє в ДизельСервіс в Глухов.

Отримує з ремонту, і каже що начебто їх відкалібрували. Встановлює назад їх ще через тиждень, і дзвонить що машина не заводиться вже через те що несправний перепускний клапан ТНВД, та паливо йде в обратку, приїжджаю, беру зразок деталі, запитую чи точно це в ньому справа. У відповідь: 100%, бо крім нього більше нічого не може гнати в обратку. Замовляю, 1000 грн, 2 дні і деталь у мене, встановлює ще через 3 дні, і випливає що цей клапан був справний і не в ньому справа була взагалі. Відкручує інший регулятор з ТНВД та одразу відправляє на тест у Київ. Приходить клапан назад через 4 дні та виходить що він теж справний. Дійшов до висновку що несправний сам ТНВД, який насправді є невбиваємим.

Розповідає в четвер що відправив його в Глухів, дзвоню в пʼятницю питаю, висновок який, каже ще немає.

Знаходжу сам номер цього ДизельСервісу, дзвоню в суботу і дізнаюсь що вони ще нічого не отримували.

Знаючи що цей ломайстер може дурити мозги, і попросту ще нічого не зробив, а неділя- вихідний, і машина моя на вулиці, та ще й незахлопнутим капотом, приїжджаю, відкриваю капот, а ТНВД то мій на місці стоїть, і двигун залитий солярой. Приїжджаю повторно в понеділок, питаю що це за дурня, коли сказав що ще в пʼятницю відправив а вони ще не отримали запчастини. Він відповідає, так, дійсно, відправив в пʼятницю. Показую фото, на якій вказано «зроблено учора», а він мені криком «ти до мене доєбатись вирішив?» Я в повному шоці від цього цирку розвертаюсь і їду додому а він мені в спину «я сьогодні вранці відправив, вже уїхав ТНВД, піди відкрий капот». Так, дійсно ТНВД вже немає. Отримують хлопці ТНВД, дзвонять мені, кажуть з ним все добре, як і з твоїми форсунками. Ми нічого не робили ні з форсунками ні з ТНВД, лише протестували.

Відправляють назад, дзвоню ломайстру, питаю чи отримав, каже отримав але твоя машина знову в черзі і чекай ще тиждень, а взагалі то я не буду твою машину збирати, пішов нахуй зі своєю машиною, я навіть збирати її не буду, і ТНВД встановлюй сам, але спочатку заплати за діагностику 600 грн, бо не віддам його. А потім ввечері повідомлення у вайбер «Можешь забрать насос и начинать устонавливать» та «И сначала ты мне оплачуешь 40 часов моей работы, а потом будем собирать»

Я їду і забираю свою машину, по приїзду ТНВД та багато болтів та інших запчастин були в багажнику. Під'їхав лафет і повезли машину до Києва. Продовження незабаром