Работа с системой охлаждения.

Давненько меня не беспокоила система охлаждения. Но когда стояли высокие температуры, начала портачить крышка расширительного бачка, не стравливала воздух и как следствие начал "дуться" бачок. Поменял крышку на более "мягкую" (пружины у меня в крышках подрезаны, в стоящей два витка, в запасной четыре витка). Вроде нормально. Проехав немного — лужа под колесом и минус 1.5 литра антифриза. Короче, надо вплотную заняться системой.
Первым делом купил крышку FEBI . Резьба не подошла. Купил Лузаровскую. Перекинул внутренности с "Феби" :

"Феби" облагородил, отрезав тоже понемногу пружинки:

Поездил снова. Вроде всё ОК. Бачок не дуется, температура в норме. А утром заводиться — лужа под колесом !
Бачок, сволочь ! Возле горловины сухо, а днище мокрое. Проверяю в гараже, так и есть, трещина по днищу :

Бачок фирмы "АТ". В своё время я долго протрахался с ним и с крышками, пока нашёл оптимальный вариант длины пружинок, раздувался он как шарик воздушный и сдавливался как тряпка:a.d-cd.net/uYAAAgOLeeA-960.jpg.
Нашёл старый (но целый) свой бачок СЭМЗ.

Внутри чутка было трещинок, но не сквозных, Почему, кстати и был заменён. Подплавил их немного и поставил до покупки нового :

Так же купил вот такой жёлтенький антифриз и разбавил 1 : 1 дистиллированной водой :

Порывшись в ГУГЛе нашёл и поставил настоящий бачок СЭМЗ. Поставив всё по местам и залив новую "охлаждайку" проверил до срабатывания вентилятора. Всё нормалёк :

Всем пока, до новых встреч !