Про спидометр.

Долго валялся у меня этот родной спидометр, как-то руки не доходили. В конце девяностых он "дал клина", когда я по неопытности хотел накрутить больше километража 😢. Тогда я его просто заменил на новый, а этот вот валялся до лучших времён. И вот они наступили эти времена, только не лучшие, а худшие. Решил в свете дороговизны на запчасти оживить его.

Сложного в разборке ничего нет. С небольшим усилием снимается стрелка. Затем на табло два самореза и сзади два самореза.

Сами счётчики с двумя червячными приводами :

Корпус с вращающимся магнитом и местом для основной червячной передачи :

Крышка магнита, пружинка возвращает стрелку в исходное положение :

А это главный штифт червячной передачи от магнита на счётчики суточный и общий. Вот именно ОН выскочил из посадочного места и заклинил магнит :

Всё почистил, смазал Литолом штифты, капнул моторным маслом кое-где, попробавал пальцами — работает😄 !
Теперь проверка вживую. Что бы не засовывать его в приборку (разбирать его — на фиг нужно ?!), собрал эдакий импровизированный проверочный стенд из блока питания "компа", реостата и какого-то моторчика с "классики" :

Всем ещё раз пока, до новых встреч!