Рычаг переключения поворотов (поломка, вскрытие, ремонт).

Месяца три назад рычаг "поворотников" отказался стопориться в положении "ближний свет". Тогда я просто вытащил из "калиновского" верхнюю часть и вставил в свой корпус :

И вот вчера он снова напомнил о себе.
Заезжаю на стоянку с работы вечером на "ближнем", поворачиваю и чёрт меня дёрнул в это время включить "дальний" что бы осмотреться на парковке ! Щёлк ! Хрусь ! ! И рычаг остался в "дальнем" свете, не подымается обратно в "ближний"☹.
Теперь же решил разобраться конкретнее с ним :

Стоял у меня вот такой "новодел". Где-то лет 6-7 он отработал :

Вскрытие показало, что теперь и механизм рычага накрылся :

Благо, что старые рычаги я не выбрасывал :

Когда-то давно на родном "ссср"овском рычаге поломался возвратный механизм и стёрлись ламели поворотов в корпусе, вот тогда и был поставлен "Автоэлектрик". А вот "внутрянка" сохранилась в отличном состоянии и выглядит гораздо крепче, чем "калиновская" и последний, что я покупал, "автоэлектрик" :

Перебросил контактную группу, пружинки, белую капролоновую защёлку (гораздо прочнее пластмассы, что в "автоэлектрике" и "калиновском" рычагах).
Да, работа геморная, но так совпало, что и время и желание было 😄, да и СССРовский рычаг попрочнее будет.

В общем "гибрид"🤪 из нескольких временных моделей у меня получился на славу ! Работает мягенько, переключения чёткие, возврат из "поворота" работает.
На этом закругляюсь, всем пока, до новых встреч !