Удаление крана печки и плавное регулирование заслонками печки

Родной кран отопителя (который стоял с завода) разорвало пару лет назад. Проходил лет восемь.
Взамен был установлен кран производства Luzar, потому что такой продали в магазине и я вообще не курил тему о наших кранах. Проходил года два. Начал он подтекать в прошлом году, в положении "открыт" не тёк. На днях начал течь, а в положении "закрыт" перестал.
Впереди зима и ждать, когда этот разорвет, я не стал. Понаблюдав за машиной и покурив тему наших печек, пришёл к выводу, что кран необходимо убрать вообще, как не надежный элемент, а трос перекинуть на заслонки, чем обеспечится плавное регулирование потоком горячего воздуха.
Кран убрал, вместо него поставил соединитель для поливочных шлангов, купленный за 3грн. на базаре.
Только у меня зеленый и похуже качество.

соединитель

Тосол не сливал. Отсоединял по одному патрубку от крана. Потерял максимум грамм 50 тосола.
Трос управления краном очень жесткий поэтому вывести его из моторного отсека и завести куда необходимо было трудно, т.к. торпеда и печка не снимались. Фиксатором троса на печке выступил фиксатор, который был на кране.
Ниже фото и видео как это всё теперь работает.

положение заслонки "зима"

положение заслонки "лето"

Результат полевых испытаний: когда заслонка закрыта, при движении, в салон поступает только забортный воздух с соотвествующей температурой, а заслонкой теперь плавненько регулирую температуру и наслаждаюсь от проведенной оптимизации.

Для полноты картины теперь нужно и заслонку для ног перевести на тросовое управление.