Разгрузочное реле вентилятора радиатора и плавный пуск

Всем привет!
По советам драйвовчан устранена очередная экономия конструкторов ЗАЗа — установил реле вентилятора радиатора, но добавил к нему ШИМ.
Схему и идею ШИМ я нашел случайно изучая чужие доработки авто.
В штатном варианте, когда включается вентилятор, происходит просадка напряжения бортовой сети.
Цель установки ШИМ — плавное нарастание тока в обмотке двигателя при его включении, исключение резкого скачка тока, а также провалов и резкой просадки напряжения бортовой сети :)

схема

Работа устройства:
При подаче напряжения таймер с элементами обвязки (ШИМ) запускается и начинает генерировать импульсы на выходе 3 ИС с постоянной частотой и изменяющийся во времени шириной следования импульса. Время задается емкостью конденсатора С1. Далее, эти импульсы подаются на затвор мощного полевого транзистора который управляет нагрузкой на выходе устройства.
схема и описание взяты на драйве.

Мои компоненты:
Резистор 1 кОм 1Вт 1шт
Резистор 10 кОм 1Вт 1шт
Резистор 20 кОм 1Вт 1шт
Резистор 56 Ом 1Вт 1шт
Резистор 1 МОм 1Вт 2шт
Диод Шоттки 1N5819 SS14 40V 1А 2шт
Диод в корпусе TO-220 10А (тип не помню) 1шт
Конденсатор 220мкФ 25В 1шт
Конденсатор 0,1 мкФ (100 нФ) 25В 1шт
Конденсатор 0,01 мкФ (10 нФ) 25В 1шт
Транзистор полевой IRF3205PBF (55В 80А) 1шт
Таймер NE555N (P) 1шт
Панель DIP-8 1шт

Спаял все на монтажной плате и запихнул в подходящий корпус, выводы проводов залил термоклеем, стык замотал изолентой.

на машине

О достигнутых результатах: ток в обмотке двигателя при его включении нарастает плавно, исключен резкий скачек тока, просадки напряжения бортовой сети нет, небольшой провал почему-то остался.

Теперь датчик включения вентилятора замыкает реле, плюс на реле через предохранитель 15А подается с генератора.