Шумовиброизоляция (ШВИ) крыши, потолочные ручки (поручни)

Всем привет!
Наконец решился на проведение ШВИ крыши.
По материалам ушло виброизоляции 3 листа (50х70см) толщиной 2мм, сплен 4мм (100х100см) и доработал остаток Soft 10мм ( кусок 100х25см).

Немного расскажу чем отличается сплен от Soft:
сплен — теплоизоляционный звукоотражающий материал на основе вспененного полиэтилена, применим при температурах до 80 градусов, не впитывает влагу;
Soft — теплоизоляционный шумопоглащающий материал на основе вспененного каучука, применим при температуре до 150 градусов, не впитывает влагу.

Когда 3 года назад я делал ШВИ всей машины я обработал все, кроме крыши и применял в качестве шумоизоляции почти везде сплен толщиной 10мм и 4мм. Но как оказалось сплен мало эффективный звукоизолятор и никакой шумопоглатитель. Почему тогда я не узнал про вспененный каучук не знаю. Мое мнение такое: Soft дороже, но он по характеристикам намного круче сплена и не скрипит как сплен. Вспененный каучук это компромис, что бы не применять дорогущие шумопоглатители.

Теперь о процессе.
Снять наш мягкий потолок очень легко, я его снял до лобового стекла. Срача там было немеряно. Скорее всего он попадает под обшивку через задние вентиляционные отверстия.
Но конструктора ЗАЗа "позаботились" о нашем с Вами комфорте и приклеили на потолок войлок! Например в ланосе такой заботы нет)))
После отдирания войлока получаем такую картину

Берем тряпку и расстворитель и упорно смываем всю эту волосню)

Клеим виброизоляцию и хорошо прикатываем. Сплошняком клеить нет никакого смысла!

Затем клеим сплен и Soft. Soft я приклеил возле лобового стекла.

И вот самый большой гемор это натянуть потолок обратно. Т.к. глухие стекла я не вынимал, то запихивал потолок под уплотнители при помощи плоской отвертки и "лопатки" для извлечения магнитолы из шахты.
Шумки Soft 10мм это предельно много: прут потолка конечно на место становится, но с очень большими усилиями. Надо применять шумку 6мм.
На все ушло 4 часа.

Что дало ШВИ крыши. Сначала думал ничего. Для полной картины скорее всего нужно проехать без ШВИ крыши, а потом сразу с ШВИ, но так не получится)))
Потом пришло ощущение, что что-то поменялось. Причем в лучшую сторону.
Снизился низкочастотный гул; на некоторых неровностях, но не на всех, стала тише подвеска (наверное стук подвески передавался по стойке и усиливался крышей); звук от магнитолы стал более чистым (наверное из-за снижения гула). Гул от мотора на оборотах сместился к более высоким оборотам. В общем и целом эффект от ШВИ крыши есть и в основном он распростроняется на низкочастотную составляющую шума.
В дождь поездить с ШВИ не удалось, поэтому ничего сказать не могу)))

У меня с завода не стояли потолочные ручки для задних пассажиров, но на некоторых тавриях я их видел (может люкс были). Когда снял потолок обнаружил, что гайки для крепления ручек приварены. Решение принял мгновенно — ручкам быть )
Заказал на деталях.зп.юа две ручки, купил 4-ре винта M6х16 и почти установил )))
Левая стала без проблем, а вот правая хрен. Одну гайку умудрились приварить кривои немного утопили в кузов и поэтому винта 16мм не хватает. Сегодня куплю длиннее, думаю все станет.

Стоимость всего этого удовольствия:
виброизоляция — 3х45 грн
сплен — 116 грн
soft — не учитываем (остаток)
ручки 2х35 грн
винты — 4,85 грн
доставка из Киева и Запорожья — т.к. ехали и другие детали не учитываем )

Может показаться, что ШВИ крыши дорого, но при общих затратах на качественную ШВИ всей машины в несколько тысяч, экономить несколько сот гривен смешно.

Всем добра)