FIAT Grande Punto (Фіат)

Прогрівати чи ні

Я їжджу на FIAT Grande Punto
Київ, Україна

Прийшов суттєвий холод. Знаю, що треба прогрівати двигун. Завджи прогрівав на іншому авто на механіці. Бо там правда завжди замерзало лобове і якби і хотів відразу поїхати то не вийшло б. Аполегети прогріву кажуть, що без прогріву можуть залягти кільця. Але це авто з роботом. А робот при тривалому прогріві двигуна в добрячий мороз (нижче -17..-20 град) може обісцятись, так як дренаж не справиться з відводом гідрорідини. І тоді вже є шанс нікуди не доїхати. Мені порадили щоб не наражатись на непріємности авто не прогрівати. Я зі скепсисом підійшов до цієї рекомендації. Дивлюсь в інструкцію, а там чітко написано:



Так що інженери з Турину радять не прогрівати, а прям блискавично їхати, правда потихеньку. Також  є твердження авторитетних блогерів, що крапель з  густої холодної оливи недостатньо для змащування двигуна на холостих. А ви прогріваєте двигун?

Опубліковано: 10 січня 13:00
22 0 0
Попередній запис
Травить газ Tomasetto
Наступний запис
Визначення ресурсу зчеплення

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на FIAT Croma II, FIAT Grande Punto, FIAT Bravo I
Живу за містом в приватному будинку--працюю в місті--50км до роботи.Зранку завівся -вихїхав--поки до робочої температури не прогріюсь--намагаюсь більше 2000 обертів не давати.Потім звичайний режим іїди.35 років так катаюсь на різних машинах з механікою.
15 березня 11:23
Я їжджу на KIA Ceed (3G)
Я двигун прогріваю в русі, перші кілометри їду дуже повільно, паралельно прогріваю коробку та підвіску.
17 лютого 10:02
Я їжджу на FIAT Grande Punto
Мне кажется что специ с Фиата не думали что машина будет в наших погодных условиях. Я конечно на механике, но я жду пока обороты не упадут до стабильных. Это даже на холоде максимум 2-3мин.
28 січня 14:46
Я їжджу на FIAT Grande Punto
Lordi_UA, на механіці чи автоматі без питань. Там чекаємо падіння обертів до 1000 і їдемо. А от на роботі є ньюанси. Перших 10хв, Робот витискає щеплення не зважаючи на положення ручки селектора. Конструкцією гідроблока є запрограмовані канали дренажу рідини яка просочилась повз ущільнення. Так от, при значному морозі (-20 град.) гідрорідина загуста і не може вся стікати в бак. А так як діаметр поршня щеплення робота більший разів в 2 ніж поршень вибору передач то і втрати рідини будуть разів в 10 більше. Тому в роботі надзвичайно важливо подирчати ну хвилину максимум щоб не випробовувати долю
28 січня 20:19
Я їжджу на FIAT Grande Punto
kyivdesigner, робот конечно это жоско)
28 січня 20:56
Я їжджу на FIAT Grande Punto
На мене походу ХADO підписаний :) https://www.facebook.com/reel/782654807038464
11 січня 12:52
Я їжджу на KIA Sorento (2G)
Коли машина відносно нова і не розбиті циліндри то можна особо і не гріти. Коли ж циліндри вже трохи еліпсом то краще прогрівати до робочої температури, інакше без прогріву вони швидко добʼються.
11 січня 02:04
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
Не переймайтесь, притримуйтесь інструкції і катайтесь з задоволенням, бо інакше буде як в анекдоті про професора з бородою🙂
10 січня 21:16
Я їжджу на FIAT Grande Punto
veti-k, :)
10 січня 21:34
Я їжджу на Renault Grand Scenic III, ЗАЗ 1103
veti-k, розказуй про бороду професора.. 😁
10 січня 21:49
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
Artem_®, добре.
Іде професор з довгою бородою, на зустріч йому студент.
Студент:
-Професоре, ви коли спите то бороду на ковдру кладете, чи під ковдру?
Професор:
-Не знаю, бо ніколи не звертав уваги.
Через тиждень той же студент йде і бачить професора, не висипного з червоними від втоми очима.
Професор підбігає до нього:
-Що ж ти наробив, тепер заснути не можу, борода заважає.
10 січня 22:12
Я їжджу на Renault Grand Scenic III, ЗАЗ 1103
veti-k,
🤣
10 січня 22:30
Я їжджу на Hyundai Sonata VII (LF), Volkswagen Passat B7, KIA Cerato (1G)
Ніколи зранку не заводжу і не іду відразу. В плюсову температуру - хоча б 2-3-4 хв. даю поторохтіти двигуну.
Зараз в морози 7-10 хв. поторохтіти (і то не завджи починає підніматись температура за цей час).

Я не думаю, що "прогрівати не можна" - бо за 2-3-4 хв = що ви там толком прогрієте?))) Інше питання = просто на холостому - розкидати трохи мастило), дати прокачати тиск і тд.... А коробка прогрівається вже під час руху (як раз "потихеньку").
10 січня 16:10
Я їжджу на Alfa Romeo Type 940
не грію, їду потихеньку, якщо скло замерзло відчищаю, і їду)
10 січня 15:36
Я їжджу на Renault Grand Scenic III, ЗАЗ 1103
Якийсь переклад інструкції, певно - Гугл-перекладач... 😁
Слідує..
Середніх зворотах..
10 січня 14:38
Я їжджу на FIAT Grande Punto
Artem_®, ну я ще жодної інструкції без помилок не бачив. Це не страшно, страшно коли двозначності або технічні помилки
10 січня 21:30
Я їжджу на BMW 5 series (E39)
Є в мене робочє авто фіат дизель, я на ньому пробіг 200000 і грію його 1 мін. Там теж в інструкції написано гріти в їзді.
10 січня 13:32
Я їжджу на FIAT Grande Punto
ANTON-FOX, ну про дизель зрозуміло. Кажуть, він саме себе на холостих в принципі не може прогріти
10 січня 21:55
Я їжджу на Toyota Camry Solara (II), Jeep Cherokee (KL)
Якщо немає потреби відігрівати скло, то не грію. Їду дуже повільно даваючи мотору прогрітись на ходу якщо є можливість.
Якщо немає, то чекаю коли оберти впадуть до 1000+ і їду.
Також варто враховувати що навіть прогрів мотор - коробка лишається холодна. І прогрітий мотор + холодна коробка та "звичайний темп їзди" може зашкодити.
10 січня 13:23
Я їжджу на Renault Grand Scenic III, ЗАЗ 1103
Boobler, згоден
10 січня 14:36
Я їжджу на Jeep Grand Cherokee (WK)
Boobler, крім масла в двигуні і коробці передач ще є масло в амортизаторах, а в повновпривідних масло у другому редукторі. змазка в підшипниках теж трохі густіше холодною... але без руху гріється тільки двигун і трішки коробка. тому бажано одразу починати спокійний рух - потроху почнуть прогріватися вся рідини, і сам прогрів буде відбуватись швидше і ефективніше.
грію, бо мала і дружина не дуже люблять сідати в холодне авто (але люблять мені повідомляти що авто холодне). коли сам - ну так, до хвилини, автоматом по положеням ппосовав по 10 сек в кожному і покотилися.
20 лютого 13:23
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
Гріюсь тільки в 1 випадку - дуже замерзло скло і не видно куди їхати. Ніссан взагалі після старту скидає обороти до холостих і можна до другого приходу чекати поки температура рідини почне підвищуватися. Скло розтануло від електрики за хвилину-дві і вперед, по тихеньку, поки температура двигуна не почне рости. На Sportage теж не грівся, завів, 10 сек і якщо видно куди, можна їхати, якщо ні, чекаю поки розтане; скрібок і омивач для розмороження скла.
10 січня 13:11