За долгое время эксплуатации крепление эластичной муфты конечно разбилось, отверстия стали овальными с разбитыми краями. Эластичная муфта как-то была натянута с перекосами, конечно хотелось примастырить эластичную муфту от классики ВАЗ, ее можно недорого купить, ну и конечно выбрать хорошего качества .
С начала сверлим естественно, чтобы перекрыть овальность, круглые, правильной формы отверстия на хвостовике . Затем точим под них железные пробочки, диаметр получился 12 мм. Вставляем и обвариваем с одной стороны. Точим шаблонную план-шайбу с отверстием соответствующим креплению в эластичной муфте. Сверлим новые отверстия, подрезаем разбитые края выходной трубы хвостовика.В токарном станке немого подправили карявые плоскости . Получился красивый фланец, плотно и главное симметрично сопрягающийся с новой "Жигулевской " эластичной муфтой.
Пока грузились фотки посмотрел на время получилось случайно дата регистрации 13 марта в 13 часов 13 минут.