Кронштейн крепления КПП.

Во время прошлой эксплуатации на "Москвиче" была заменена КПП на обычную с 403-408 семейства, заколхожены для ее крепления железные полосы с 6-ти мм. стали, пробиты необходимые дырки, отверстиями это трудно назвать. Судя по машинам, которые мы видим на просторах интернета так делали многие, ведь нужны были рабочие автомобили на каждый день. Далее ставили обычный кардан, переделывали пол. Но теперь для установки родной КПП необходим левый кронштейн, хорошо, что есть донор . Прошлая запись в БЖ как раз и была о 410 доноре, который делился всеми нужными зап. частями. Такая наша реальность, одни машины будут радовать публику на выставках, красоваться отполированными кузовами и перешитыми под оригинал салонами, другие будут разобраны и утилизированы…К сожалению такая реальная наша и их автомобильная жизнь . Во какая философская запись получилась, а за окном просто идет дождь .
И так вырезаем нужный нам кронштейн с одной машины, вычищаем его и привариваем в нужном месте к другой машине. Вот и все, меряем КПП и двигаемся дальше …

P.S Дождь закончился, допиваю кофе и под машину крутить гайки.