Масляный радиатор.

На " Москвиче 410, 411 " должен быть установлен масляный радиатор. Согласно каталога он устанавливается на основной радиатор охлаждения двигателя, но реальных фотографий и информации очень мало . Дело в том, что родных уцелевших радиаторов Москвич 410, 411 установленных на машинах вообще единицы. Это и понятно, все машины ездили на воде, поэтому основная масса сгнила и проржавела . В запчасти наверное эти радиаторы не поставлялись. Основной радиатор охлаждения и жалюзи к нему, у меня самодельный от старого хозяина, а вот масляный родной . Для того, чтобы их установить и объединить в один узел пришлось изготовить два боковых кронштейна, которые крепятся к кузову автомобиля . На кронштейнах приварены уголки к которым крепится радиатор охлаждения с жалюзи, а масляный радиатор крепится уже к боковым кронштейнам.
С начала сделал выкройки из картона, разметил все крепежные и проходные отверстия для масляных трубок .Затем все перенес на листовую сталь и изготовил кронштейны и уголки . Примерок было конечно огромное количество раз, но все стало на свои места . Все детали покрасил, установил резиновые "П" образные уплотнители на торцы .
И так, получил на выходе установленный родной масляный радиатор, основной пока самодельный но с отверстием под кривой стартер .