Кондиціонер

Хто уважно дивився фотографії в моєму бортжурналі - той міг помітити що в якийсь момент на блоці керування пічкою замість 3 крутилок зʼявилось 4 крутилки. Так, на цей автомобіль було встановлено кондиціонер, з заводу його не було. Це був проект суто на спортивний інтерес, цікаво було побачити наскільки це реалістично і що взагалі вийде. В плані витрат такі переробки зазвичай не вигідні і простіше продати машину без кондиціонера та купити варіант тієї ж моделі яка має кондиціонер з заводу. Але так не цікаво, іноді хочеться пригод та трешу, та і шукати кенго в такому ж стані як у мене - теж не найпростіша задача, дуже багато їх вбитих... Посидів я, подумав, вирішив що в принципі продавати цей автомобіль не буду, все таки я маю будинок "за містом" та два гаражі, навіть коли пересяду на наступне авто - кенго в хазяйстві згодиться і жити їй буде де, тому можна повністю робити під себе. І з кондиціонером буде веселіше.

Знайшов хлопців які займаються встановленням кондиціонерів під ключ, приїхав до них на консультацію 23 червня 2023 року, подивились агрегати, прикинули фронт робіт, я поїхав додому а хлопці почали контактувати з розборками та підбирати потрошку деталі.

Один з найбільших нюансів по кенго першого покоління - це те що в автомобілях без кондиціонера встановлюється гідро-підсилювач керма (ГПК, або з російської ГУР), а в авто з кондиціонером - електро-гідро-підсилювач, ЕГПК (ЕГУР). І без заміни ГПК на ЕГПК встановити кондиціонер не можливо, тому що компресор встановлюється на місце насосу ГПК. Тому основний фронт робіт складався з наступних операцій:

• Заміна ГПК на ЕГПК
• Встановлення кодниціонеру
• Звʼязати все до купи

Основні деталі хлопці зібрали за декілька тижнів, закінчили проект який був у них в роботі і взялися за мою машину 26 липня 2023 року.

По ЕГПК був нюанс с рульовою рейкою: на автомобілях з ЕГПК вона йшла трошки інша, тому були сумніви чи вийде використати рідну, чи доведеться міняти - вийшло залишити рідну, виявилось що різниця лише в тому що на ній входи з іншого боку, хлопці цю проблему обійшли без особливих складнощів. Правда з розборки деякі деталі приїжджали не зовсім робочі і якщо не помиляюсь, то гарний ЕГПК прийшлов лише з третього разу.

З кондиціонером (без електронної частини) все в принципі було без сюрпризів, деталі які можна було взяти новими, типу радіатора - брали новими, компресор та інші б/в деталі перебирали щоб знайти найкращі варіанти.

Ще один сюприз виліз на завершальному етапі - кондиціонер не зміг прошились в "мозок" авто, фактично прошивка проходила успішно, але кондиціонер всеодно не працював. Після детальніших досліджень виявилось що блоків керування було дуже багато, в деякі реально прошивка може залитись, але працювати воно не буде, і підібрати правильний блок керування під авто - річ достатньо складна. Вирішили зробити простіше і не підключати кондиціонер до блоку керування взагалі. Зробили увімклення вентилятору радіатора на запалюванні, плюс додали реле яке вимикає компресор коли тиск занадто великий. По факту єдина різниця з заводським функціоналом це те що вентилятор радіатора увімкнений завжди коли увімкнено запалювання.

Трохи фото процесу роботи:

10 серпня 2023 року я забрав машину, весь процес зайняв близько трьох тижнів. День був спекотним, і перша поїздка буля прямо дуже приємною :)
По витратам на це все - навіть писати не хочу, одним словом - дорого.
Чи рекомендую я таким займатись? Скоріне ні, ніж так. Але якщо ви так само поїхавші як і я, то в принципі нічого нереального немає :)

Схожі компанії

«Автосервіс Carland»

Автомобільна майстерня CarLand – молода компанія, проте вже має схвальні відгуки від клієнтів та чималий досвід у діагностиці, технічному обслуговуванні та ремонті автомобілів. Напрямки роботи нашого сервісу не обмежуються країнами походження транспортного засобу або його віком та здійсненим пробігом. Однаково якісний ремонт буде виконанано як для автомобіля преміум класу останньої...