Помилка p0497 та p145c (рішення)

Вітаю, почалось з того, що на приборці загорілося «check fuel cap»,

ну звісно я перевірив кришку бензобаку, вона була закрита та запаху бензину не було, я скинув цей напис та забув про це. 
потім цей напис став зʼявлятися частіше і частіше і завершилося це тим, що загорівся «check engine», а з цим я їздити вже точно не хотів))

EML показав помилки клапану EVAP (номер клапану 36162-rna-a01),

купувати новий за 3к грн я не поспішав, б/в за 400-1000 теж не дуже хотілося, бо треба спочатку дізнатися причину помилки та перевірити справність самого клапану. Знімати його не складно, є відео в ютубі. 

P.S. бариги його часто називають "клапан дросельної заслінки", "датчик холостого ходу" але це не так, цей клапан зветься "клапан вентиляції/продувки парів бензину" в оригіналі "Valve Assy Purge Control"

Знаходиться клапан біля дросельної заслінки:

та виглядає наступним чином: 

Щоб перевірити клапан на справність, треба заміряти його супротив, він становить 25-30 Ом (при кімнатний температурі).
Якщо супротив у нормі, то скоріш за все клапан всередині просто забруднився, тож можна приступити до його чистки :

1) шилом натиснути на клапан, щоб був доступ у середину;

2) запшикати його "карбклінером/ очищувачем тормозів" щоб з нього вимити весь бруд;

3) продути повітрям насухо(можна ротом))));

4) краплю силіконового мастила всередину клапану;

5) дати напругу 12V на контакти клапану (ВАЖЛИВО: не переплутати полярність (+/-) на клапані, коли будете давати напругу, бо можна його "спалити", тоді точно доведеться купувати новий)

Якщо під напругою чутно, що клапан відкривається та продувається (ротом) з любою сторони, то вітаю, ви зекономили 3к грн за 30 хвилин часу)

6) Поставити клапан на місце, скинути помилки та радіти далі від володіння Хондою )))

На додачу знайшов фото клапану всередині, ось його треба шилом придавити