Пропуск зажигания в 4-ом цылиндре или регулеровка клапанов.

Началась история с наступлением холодов, при запуске двигателя появлялся мигающий "Чек енджин" (пропуск зажигания). После перехода на газ ошибка исчезала, так как я выежал пару раз в месяц сильно не обращал внимание. Грешил что забитые форсунки бензина, из за того что на газу и дальше в езде ошибок не было. Но однажды ошибка начала выскакивать посреди пути машину начало троить и колбасить, коробка стала переключать не адекватно. Заехал сразу к знакомому на сто через диагностику показало ошибка Р0304 пропуск 4-го цилиндра, а через ELM была ошибка Р0300 пропуск в цилиндрах. Поменял местами свечи и катушки, ошибка не ушла решено было проверять зазоры клапанов. Зазор выпускного клапана 4-го цилиндра был в 0. По данных таблицы видно что клапана сильно зажаты особенно 1 и 4-го цилиндра. Обзвонил многие СТО в основном отказывались или называли космические суммы. Было прийнято решение делать все самому. Знакомый на СТО сказал что сама регулировка клапанов не составит труда если разберу движок и заклиню гидронатяжител. В итоге разборка двигателя и вынимание стаканчиков заняло 2 часа времени, из них большую часть заняло поиск подходящей монтировки и розпил ее по длине плюс подгонка чтобы нормально заклинило гидронатяжител. Далее два часа токарь шлифовал стаканчики. И еще час на неспешную сборку двигателя. Руководствовались инструкциями с инета. Цена 60$ шлифовка стаканчиков плюс 6$ монтировка. Зазоры сделали 0,14 на впуск и 0,35 на выпуск. Пробег 55к.