Третье ТО

Сегодня сьездил к ребятам из Фиеста-клуба на проведение третьего ТО.
Думал и раньше обратиться, но повода не было. В этом году планировалась замена свеч, и передние колодки начали кряхтеть спустя время после второй гонки на треке.
Цены официала по предварительным оценкам перевалили за 10 тысяч гривен, что и склонило в пользу клубного Фиеста-сервиса.
Замена масла, трех фильтров, колодок и свечей обошелся в 4100грн. Профит:)
Проверили от чего горит лампа проверки двигателя — грешим на лямбда-зонд. После ТО на втором заводе ошибка опять загорелась, но, как и раньше на расход не влияет. Буду наблюдать.
Узнал по поводу гула на ходу выше 50-60км/ч. Звук появился будто с звездолета из "Звездных войн". :)
Скорее всего подшипники, но пока еще походят, понаблюдаю.
Посмеялись, как под капотом будто половины двигателя нету. У меня же дефорсированная версия Экобуста, на 80 лошадок. Есть место под установку турбины, но смысла ставить нет.
Залили масло Арал, вместо Кастрол. Как сказали — по допуску и качеству получше будет.
Воздушный и фильтр салона достали черный.

Так как это был последний год официальной гарантии — дальше постараюсь почаще менять масло, а то аж жалко смотреть на эту чернющую жижу на 20 тысячах пробега в год. Советовали и свечи раз в год меняли.
На втором ТО, честно говоря, удивило, что как бы завод поменял интервал замены свечей с 40 на 60 тысяч.

Дальше — хочу все же
— прошить БК и открыть прочую мелочевку системы
— поменять передний тормозной диск,
— доставить светодиодную посветку в плафоны салонные и в багажник поставить дополнительный,
— поклеить крышу и боковые зеркала (как видел в подборке стилей у mrpuma)
купить ближе к лету легкосплавные диски.