Очень много событий произошло, ни об одном не написал.
Купил зимнюю резину Bridgestone Blizzak REVO GZ — кайфую. ОЧень уверенно себя чувствую на мокрой дороге, чуть менее уверенно, но крепко — на заснеженной. На льду не очень уверенно, но терпимо. Все-равно на порядок лучше, чем на б/у Continental SportContact (или как-то так).
Заодно сделал развал-схождение, надо будет по подвеске весной опять поехать на диагностику.
Поменял основной аккумулятор на такой же оригинальный.
Почему-то перегорела опять лампа ближнего света. Получается простая галогена отходила меньше чем год, около 7 месяцев. Купил подороже, какой-то осрам Silver. Особенно разницы в яркости не вижу, соответственно и переплачивать тоже.
Поменял лобовое стекло, как объяснили на клубном сервисе — типа оригинал, но без логотипа. Типа ОЕМ. Меня устраивает, на вид хорошо.
Важное — в конце лета поменял таки ЕГР на новый. Бесполезны были те прочистки с химией, с разбором. Какое-то время еще ездил да поменял, когда приехал клапан. Можно было заварить, но я как-то не сторонник такого подхода. Машина ПОЕХАЛА как до этого не ехала. В принципе, это логично — потому как двигатель вышел из аварийного режима.
Единственное, что подрос расход, хотя предполагалось, что снизится. Делаю поправку на то, что начал динамичнее разгоняться и шустрить, да и кондиционер вообще не отключаю.
Завтра еду на ТО внепланово, так как по очереди за три дня заклинили задние двери. Временно — у меня трёхдверный хетчбек. Или купе:) Почитал на драйве, что это может быть болячкой именно нашей модели. Посмотрим.
Заодно беспокоит на холодную нелинейный стук легкий, хочется бы вычислить его причину. Появился он спустя пару месяцев от замены ЕГР.
Вообще, охота бы найти специалиста по дизелю, не обязательно сугубо по Вольво. Чтобы посмотреть состояние всего двигателя.
Конечно, спустя несколько поездок в область и командировки через пол-Украины, вспомнил, что стихия моей машины — все-таки трасса. С радостью бы сейчас куда-то поехал далеко. Уже и Испания своим ходом не кажется таким уж вызовом.