ТО 260к січень 2024

Останнє ТО планував на 260 000 км. План був наступний

1) Масла, фільтра

2) Заміна лампочок (дохнуть як скажені всякі стопи задні, підсвітки номера, кожне ТО щось міняю)

3) Заміна ремінця ГРМ + помпи (знайшов по СМСках від сервіса що робилось на 200 000, тобто давно)

4) Чистка сажевого фільтра

Хлопці з СТО продіагностували сажевий - і виявилось що щось він вже висипається, і почистити його вже не вийде. Несподіванним фіналом ТО стало видалення екології з чіп-тюнінгом. Поки що наслідків чіп-тюнінга не спостерігаю (морози, ожеледь, поки що не має де і втопити), а ось по екології відчуття протиречиві.

З одного боку двигун став тихіше (менше точно чую його на трасі), з іншого - машина тепер має окрашений вихлоп  (раніше не бачив диму з вихлопної зовсім) і якийсь такий "свист" якщо слухати вихлоп з вулиці. Потенційно екологію треба буде повертати на місце, бо колись в нас буде техогляд, котрий без екології я не пройду, та й витрата палива без екології і з чип-тюнингом щось трошки зросла (але в цифри я ще це перекласти не можу, бо не дуже показово буде).

Бюджет вийшов такий

ТО з зміною ГРМ - 14600 (з них робіт на 6100)

Видалення екології, чип тюнінг - 10000 грн. (тут розподілу не спитав)

На час ТО орендував 2 авто по одному тижню -  тиждень Джетту 2019 року (кончений корч, дуже не якісно відновлена з США, не варта була витрачених на оренду коштів), тиждень - Ravon R2 2016 року (який здивував, бо це чесна машина на свої мінімальні гроші. Пічка гріє - авто якось їде - автомат навіть намагається зробити цю їзду більш менш плавною). Для привертання уваги додам відповідно фото орендних машин, бо пежо після сервісу забрав по морозу, відповідно вимити його можливості не мав.