Течь сальника гидромуфты FZ0119242

Ездил себе не тужил, поехал на диагностику ходовой. Сняли защиту, а там…
Всё в потеках от атф. Начал ссаться сальник бублика. Поехал к офицалам, зарядили только за снятие акпп 4500грн.
Решил искать других.
Раз пошла такая пьянка, купил :
-сальники полуосей. Правая и левая резинки идут под разными номерами мне еще и пришла одна японская, другая китайская
-сальник коленвала задний
— кольца на фильтр акпп
-фильтр акпп
-ну и виновник-сальник гидротрансформатора
По фильтру акпп. Нашел на авто.про такую контору как nordbear parts. Так вот, ничего у них не берите, от слова совсем. Привезли фильтр, тупо палево: упаковка-полиэтилен, отлив пластика грубый, кругом заусенцы, нет клейма мазда, нет даты производства. А толкают как оригинал и убеждают в этом. Взял в итоге все в хип-авто, г. николаев. Не очень приятные ребята для сотрудничества, подвели по срокам. Авто зависло в ремонте. Но зато все -оригинал.
В итоге мастер сказал что менять остальные резинки кроме сальника бублика не надо, все сухо и еще точно походит.
Про жидкость акпп. Выбрал самый дешевый вариант, но с надписью mazda fz на этикетке, s oil seven atf vi .Хочу еще и их моторное масло испробовать. 5л выходит до 700грн(0в20 или 5в30) нормальный гидрокряк, и ходит 200-250мч без проблем.
Т.к. акпп снималась полностью, то сначала слили все что было в поддоне, затем то что в бублике. Итого 7.8-8л. Столько и же залили. Фильтр заменен был сразу, магнит 🧲 и поддон очищены, обезжирены и посажены на новый герметик. Уровень по щупу проверен на теплой тачке. Все ок. После замены переключения стали чуть позже и более резкие.
К сожалению сальник-виновник не попал на фото, как я писал ранее задержалась поставка запчастей, спешил на СТО с ним, что быстрее сделали.

Решил так же дополнить пост ссылкой на видео с пошаговой инструкцией по замене АТФ