Ремонт корпуса дзеркала

Тракторець достався мені з деякими незначними вадами по кузову. Одна з них - зламаний корпус правого дзеркала. Велика тріщина в корпусі, загублений його шматочок, не працюючий механізм регулювання, зламані кліпси, корпус дзеркала прикручен болтом до його бокової панелі та посаджений на герметик.

В планах є його заміна, але зараз зібрався провести експеримент з відновлення пластику, за закліювання тріщини.

На фронті знайти сітку з дрібною ячейкою для паяння пластику, або спеціальний паяльник із скобами знайти не реально, тому вирішив клеїти.

Основа для склеювання обов'язково має бути чистою та знежиреною.

Перша спроба - супер-клей + сода.

Суміш дуже тверда - не вгризеш. Порядок склеювання наступний: пролили клеєм, добре просипали содою. Залишки здули та знову пролили клеєм та просипали содою. І так раз п'ять. Сохне моментально. Наждачка потім майже безсильна.

Але щось пішло не за планом, та края тріщини погано тримались один-одного. При спробі на розрив, зламалось при мінімальному тиску.

Щож, підход другий - двохкомпонентний епоксидний клей. Для нього я вже розширив тріщину трикутним напільником у формі літери "V". Далі промиваємо, сушимо, знежирюємо, прокліюємо малярним скотчем з середини та мішаємо клей. Сохне він дуже швидко, тому потрібно не баритися.

Змішав епоксидну смолу з затвердителем в пропорції 60/40, та затовкав в пропиляну канавку клей. Дав висохнути півгодини, та прибрав залишки напільником. Клей дав невелику усадку. Можна було зробити повторне нанесення, але мені було і цього достатньо. Края тріщини склеїлись дуже міцно.

Прибрав напільником зайвий клей, ще раз промив та знежирив, та задув з чорного балона.

Висновок: двокомпонентний епоксидний клей себе дуже добре показав в скліюванні пластикових деталей. Для міцного тримання потрібно розширяти края тріщини та знежирювати. За бажання, нанесення другого шару клею повністю сховало би видимість тріщини.