Последний этап борьбы с КПП + промежуточная опора карданного вала

Надоело снимать и перебирать коробку… Устал от этого всего. В этот раз снял и просто поменял первичный вал на БУ с новым подшипником. Блок шестерен не стал ставить по той причине что у меня в загашнике лежал еще один новый но отмыв его от кучи литола посмотрел на его качество и пришел в ужас — биение на нем такое что удержать в руках крутящимся довольно тяжело. На фото видно искривление и брак в толстой части цилиндра. В общем вкинул коробку завел без кардана поклацал передачи — значительно тише стало. Правда посмотрел на спидометр и не дала покоя дергающаяся стрелка — подумал что забыл шарик вложить под шестерню на вторичном валу. Снял еще раз (правда только заднюю часть коробки не снимая с машины), но шарик там был))).

Поскольку втарил по случаю опору от 31029 решил ее вкорячить.
Ничего сложного нет, в принципе, за исключением запрессовки родного подшипника в новую опору — очень долго его натягивал (подшипник который идет в сборе с этой опорой нам не подходит).
На машину прикрутил на предназначенный для этого короб только просверлил внизу 2 дырки а на опору приварил гайки.
Потестить пока не вышло — забыл права дома. По бездорожью 50км/час — вибрации не заметил.
На всякий случай соберу старую опору кину в багажник (не раз читал что эти от 31029 довольно быстро приходят в негодность. Брак?)

Ну и задолбало всем своим весом крышку багажника закрывать с уплотнителем от тазов который одевался на кант кузова. Наклеил уплотнитель тот что и на двери. С ним стало значительно легче закрывать крышку.