Небольшое путешествие и давление масла…

Решили с женой махнуть с ночевкой в Канев погулять на берегу Днепра да посетить могилу Шевченка.

По пути достало то что машина вообще не едет. Дал зажигание еще в плюс и о чудо — машина-ракета. Далее 180км ехал не заморачиваясь ни на что, просто расслаблено крутил баранку.

Стали на ночевку недалеко от дамбы в Каневе. Во время поиска места на ночлег чуть не утоп в песке, благо есть опыт рулежки на сыпучих. Спали в машине, вполне нормально если не считать то что я не смог подручными средствами убрать перепад спинки переднего сидения в разложенном состоянии — не могу понять зачем конструктора убрали ножки спинки на 3й серии.

На утро офигел от количества конденсата в салоне (ночью было около 0°). Весь салон был мокрый)
Просушили салон и погнали гулять по Каневу.

На обратном пути стал замечать что с давлением масла не все в порядке. За 60км от дома давление масла было в самой крайней левой позиции. Сняв пробку клапанной крышки при заведенном двигателе увидел что масло ляпает. Решил ехать.
Прикупил новый датчик давления, механический манометр и шланг к нему и поехал через неделю в гараж разбираться что к чему.

Как выяснилось ляпнулся датчик. Механический манометр на холодную при ХХ показывал 2,5кгсм на прогретом двигателе чуть больше 1кгсм при этом новый датчик давления на прогретом показывал 2кгсм. В общем буду брать поправку на искажение реального значения. Рад что мотор в приличном состоянии)

Поменял воду на антифриз HEPU. Покрутил немного двигатель, вроди сухо а там поглядим.

Машину поставил на зимовку. Следующий запуск по уже весне)