Замена бампера на "зимний", диски 30 стиль, снова мокрый ковер, установка пыльника моторного отсека.

— Время идет, машина используется ежедневно, на дворе зима, и поэтому принял решение застраховать от снежных сугробов свой заводской М-бампер, установив обычный.
В принципе ничего особенного — 4 болта пару винтов и час времени:

— Произвел ревизию всех лампочек в приборке, магнитофоне, БК, переключателе освещения.
Поначалу даже не думал что лампочки можно купить с пластиковым основанием уже в сборе поэтому покупал просто лампочки и перепаивал их… Уже после того как все перепаял нашел их в магазине и втарил по десятку каждых на запас.
В приборке были перегоревшими 3 лампочки — в результате добавилась еще одна горящая лампочка — датчики износа колодок).
И да, приборка не родная, отсюда объясняется ее пробег в 100000+км за два последних года (по последней записи в книге ТО ГБО). Собственно этот факт и объясняет как даже при такой не бережной эксплуатации кузов относительно не плохо сохранен.

— Снова мокрый ковер…
На сей раз я уже понял откуда она берется. В принципе и раньше догадывался но не думал что оттуда может прибывать вода в таких количествах и думал потерпит до замены порогов весной.
На фото то самое ущелье (единственная дырка обнаруженная в полу), когда снял ковер и проехался в дождь минут 15 — выжал около литра воды :) Сейчас езжу без ковра, задраил дырку временно по весне аккуратно подварю пол и заменю пороги. Кстати ковер в е36 — это очень крутая шумоизоляция)

Поставил 16 диски 30 стиля

Подвернулись по очень хорошей цене 4 колеса — почему бы не прибарахлиться). По жесткости против 15 не особо разница почувствовалась, а вот к колее теперь очень чувствительна машина стала (резина стала 205)

В остальном по мелочам поддерживаю работоспособность своей совершеннолетней баварочки в части замены предохранителей, подшаманивание ЕСП и т.д.

На весну запасаюсь кузовными запчастями и другими деталями для приведения в стоковый вид машинки.