Капиталка двигателя 1 часть

Привет.
Капиталку двигателя планировал практически уже год. Решил что нужно собирать денюжку, и готовится к самому худшему, дабы не питать розовых илюзий.
18.11.2021 дедушка попросил свозить его на кладбище. Мы поехали, а возвращаясь обратно, заметил что моргает лампочка ОЖ. Заглянув под капот, я увидел что сорвало нижний патрубок с радиатора, и убежало очень много антифриза. Это был, как оказалось в итоге, тревожный дзвонок. Приехав домой, я один день на машине не ездил.
20.11.2021 было решено начинать разборку двигателя для капиталки.
Сняв головку и вынув поршня, мы с отцом промеряли гильзы на износ, и обнаружили, что можно обойтись без проточки. Покупаем:
— кольца Kolbensmidt std ( забегая вперед, эти кольца я не рекомендую покупать ибо будет жрать масло )
— вкладыши std
— прокладка ГБЦ
Установив все это добро, собрали машину, завели и…
… при прогреве до 70градусов, начинает дуть патрубки и снова срывает нижний патрубок радиатора…
?
Возник вопрос, в чем же дело?
Машинка заводится, работает ровно…но!
Крышка разширительного бачка сломалась — НЕТ
Новая Помпа заклинила — тоже НЕТ, так как есть циркуляция обратки в разширительный бачок.
Завел машину, открыв крышку разширилельного бачка, было замечено, что в систему поступают газы, так как были стабильные пузыри в бачке.
Спецы сказали, снимай голову, может быть трещина в какойто из гильз, нужно смотреть, щупать, а еще лучше вынуть двигатель и проверить как следует…