Щетки генератора и М молдинги на дверях "передали привет"

После того как какаято *лядь въехала мне зимой по дверям, отвалился и молдинг с задней двери. Крепления в молдингах сгнили окончательно (до сих пор не понимаю зачем баварцы сделали металлический каркас…) Решил приклеить клипсы к молдингу и все это дело защелкнуть назад. Но купленый герметик к самому молдингу приклеился намертво, а вот к китайским клипсам как на соплях. На двухстороннем скотче отвалилось на следующий день после того как машина постояла на солнце. Эксперементирую дальше с их присобачиванием так как жаба давит брать новые.

Дальше в один прекрасный день завел машину а лампочка зарядки не потухла… Взял мультиметр померял напряжение на аккумуляторе — 12.2В. Стало ясно что беда в генераторе.
Доехал до точки назначения на аккумуляторе и в попыхах снял генератор (еслиб знал что продиагностировать щетки можно без его снятия с машины не снимал бы :))

Порядок снятия таков:

— Снимаем ремень;
— Снимаем ролик (тот который не натяжной, потому что болт не вылезет);
— отпускаем крепления бачка ГУР;
— снимаем сзади на генераторе крышку резиновую и откручиваем две клеммы;
— откручиваем два болта и силой с умом поддеваем генератор вверх;
— отводим верхний патрубок от радиатора и изымаем генератор наружу.

Сначала увидел что у меня на маленькой клемме отвалился проводокот клеммы и уже было подумал что проблема в нем, но решил что раз уже снял генератор то гляну что там со щетками… и не прогадал.
Одна щетка пришла в негодность. Решил заменить щетки в сборе с реле регулятором.
Ну и по традиции оригинал из за неприличной стоимости был заменен аналогом, в моем случае Mobiletron VR-B200H.

Собрал, втулил все в обратном порядке назад — лампочка потухла на аккумуляторе при заведенной машине 14.2В. Цель достигнута.