Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Розміри та геометрія кузова для справок та правильного регулювання розпорок
В комплекті болти для кріплення стойок стабілізатора прийшли з повною різьбою та класом міцності 5.8 що не є нормою тому були куплені болти з класом міцності 10.9 з неповною різьбою, до того ж сам болт мав люфт у втулці ричага, що не є нормою при роботі болта на ЗРІЗ тому було прийнято рішення приварити болти до ричага.
Після встановлення розпорок та стабілізатора автомобіль став більш чутливий до руля , жорсткість кузова стала більшою , зменшилася чутливість до малих нерівностей дорожного покриття та ямок, зменшилася вібрація в салоні , збільшилася керованість , кардинально змінилась поведінка в поворотах там де раніше їхав 50-60 автомобіль кринився зараз можна їхати 80-90 і автомобіль чітко тримає курс без відхилень.
2) я думав що я зможу оті пластини з двома шпильками просто вкинути в лонжерон але прийшлося приварювати зверху , сам процес
Прикручуєте стаб зі стойками до ричага потім виставляєте пластини до кузова і прихвачуєте пластини потім знімаєте все обварюєте пластини і встановлюєте остаточно, із нюансів ставити потрібно на ямі а не на підйомнику щоб підвіска була не вивішена а знаходилася в працюючому стані.