Эпопея с ГБО

Ровно год назад началась эта эпопея. Доставившая мне немало разных эмоций. Пишу просто для истории.
Все началось как плавающая, непостоянная проблема, а по факту закончилось заменой форсунок по гарантии.

Август 2019
Стал замечать, что начали плавать обороты и машина начала троить на холостых при работе на ГБО, особенно проявлялась при кратких поездках, например, от гаража до работы (примерно 10 км). При переходе на газ на холодную, машина тоже подтраивала 1-2 секунды.
Сначала проблема была не постоянной и я не придал ей серьезного значения, по той простой причине, что буквально 17 июля 2019 я сделал ТО ГБО.
Написал ГБО-шникам (АвтоГазЦентр г. Днепр), у кого обслуживаюсь. Ответ их был +- стандартный — "некачественный газ и бла-бла-бла"
Ради спортивного интереса за месяц Август-Сентябрь перепробовал газ на нескольких сетевых АЗГС: Окко, УкрНафта, Shell, Glusco, AMIC. На любом газу история была одинакова — машина троила и обороты плавали на холостых.

Октябрь 2019
Проблема начала доставать, так как проблема получила новое развитие — пару раз машина глохла при попытке заехать в гараж на задней передаче. Снял видео как плавают обороты и отправил ГБО-шникам (АвтоГазЦентр г. Днепр). Они предложили приехать на СТО.
11.10.2019 приехал на СТО (АвтоГазЦентр г. Днепр), описал еще проблему. Мастер посмотрел, сказал надо чистить/промывать форсунки (900 грн). Хуяк!

— Это как? — спрашиваю.
— Я ж только 20000 отъездил, ТО делал не через 10 ткм, а через 7500. Последнее ТО делал у вас в Июле. Газом заправляюсь либо Shell, либо ОККО.
Они только плечами пожимают.
Ну ок. Промыли. Сказали:
— Надо дать им просраться, и проехать 500 км как минимум.

Трасса между Днепром и Запорожьем в отличном состоянии, ну я ж на радостях, и дабы исполнить "дать просраться", всю дорогу ехал 150-170, держа обороты 3000-3200, так как уже при 3500 машина переходит на бензин.

Ну утро и впоследствии переход на газ стал просто ужасен. При переходе с бензина на газ, на холодную, машина стала практически глохнуть.

Это начинало доставать…(
23.10.2019 Проехал уже 900 км. после промывки форсунок. Похолодало, ГБО стало работать более нестабильно. На холодную при переходе с бензина на газ машина периодически стала глохнуть. Если держать обороты 1500-2000, то переход был более-менее нормальным. Написал ГБО-шникам снова и записался на визит на 01.11.2019.

Ноябрь 2019
01.11.2019 — приехал на СТО (АвтоГазЦентр г. Днепр) снова. Помню в тот день народу у них было просто не протолкнуться. Обслуживался у того же мастера. По его словам, он поправил коррекции и сказал что можно ехать.
Возвращался я в тот день из Днепра в Запорожье уже вечером, после 18.00. И, вот, на полдороге ГБО выпало в аварию! Цензурных слов у меня в то время не было! Благо я всегда вожу как минимум пол бака бензина, что позволило мне добраться до Запорожья. Доехав до гаража, заглушил двигатель, завелся, включил ГБО, машина перешла на газ как обычно. Немного успокоился.
5 дней после этого машина с горем пополам ездила на ГБО.
06.11.2019 — появился новый симптом. Утром, выехав из гаража как обычно, и проехав до работы 10 км, загорелся чек, когда я парковался у офиса.
Так как подходило время делать плановое ТО, записался на Honda на ТО в тот же день. На Honda попросил официалов (тогда они еще были в Запорожье) также провести компьютерную диагностику.
По результатам ТО и проверки, официалы заявили, что проблем при работе на бензине нет, все коррекции в норме, обороты не плавают ни на холодную, ни на прогретом авто. Ошибку официалы потерли
Это был удар ножом в сердце)

Начал искать другое СТО ГБО, кто обслуживал бы Prins. В Запорожье есть несколько "сетевых" СТО Profigas, на одном из них "Автогазпромсервис" (Запорожье, Моторостроителей, 55) был и прибор Prins и оно якобы было сертифицировано на обслуживание ГБО Prins.
Записался к ним на визит и приехал 07.11.2020
Как на зло, машина на газу в этот день вела себя идеально. Ничего кроме завышенных коррекций на Автогазпромсервис не нашли. Объяснить завышенные коррекции тоже никак не смогли. Поменяли фильтра, и отпустили на все 4 стороны :-)
В общем это неплохое СТО, но не для Prins. Они видимо очень сильны в ГБО STAG.
Единственное что посоветовали на "Автогазпромсервис" это, если проблема будет проявляться снова, то сбросить клемы с АКБ и потом поездить на бензине замеряя коррекции, а затем снова на газу замеряя коррекции.
Благо от Пежо у меня остался когда-то купленный на Aliexpress "свисток" ELM327. Однако ни одного рабочего софта на iPhone для работы с ELM327 я не нашел.
Пришлось отжать у дочери старый Sony Xperia Z1 Compact :-)
Параллельно решил купить себе комплект HDS. На Aliexpress заказал HDS кабель, а на eBay купил б/у-шный Panasonic CF-19.

Параллельно со всем этим, я исправил свой первоначальный отзыв в Google о АвтоГазЦентр г. Днепр на негативный.
Как ни странно это возымело действие и начиная с 15.11.2019 они стали мне названивать выясняя чем я недоволен и что меня заставило написать им негативный отзыв.

После визита на "Автогазпромсервис", так как теоретически существовала вероятность того, что проблема все-таки не в ГБО, я решил проверить систему ДВС на герметичность и почистить расходомер.
На "BOSCH Service Таксопарк" по отзывам работал(ет) толковый диагност и есть дымогенератор. Записался к ним 18.11.2019 на диагностику дымогенератором. Мастера приемщика попросил проверить не только систему ДВС, но и вакуумный усилитель тормозов. Ожидаемо, система ДВС герметична, вакуумник герметичен.
Расходомер Denso почистил сам уайтспиритом. Там особо и чистить нечего как оказалось.
C 18.11.2019 и по конец ноября тестировал авто в разных режимах и свистком ELM327 и впоследствии HDS кабелем.
Суть всех тестов свелась к тому, что на бензине коррекции в норме: STFT — -0,5% — -3,5%, LTFT — -0,5% — -1,5%
В то время как при работе на газу коррекции были: STFT ~ 12-15% и скачки до 28-35 (при скачках машина глохла), LTFT — 15 на холодную, 8-10 на прогретой машине.
Машина на ГБО стала вести себя все хуже и хуже. Начал периодически глохнуть просто на светофоре.
Стал очевидным факт, что проблема именно в ГБО.
Всю эту инфу, вместе со скриншотами я сбросил снова мастерам АвтоГазЦентр г. Днепр
И снова поехал к ним 03.12.2019

Декабрь 2019
Приехав на СТО АвтоГазЦентр г. Днепр, мне просто поменяли форсунки на временные — Barracuda.
Родные форсунки Keihin сказали отправят поставщику по гарантии. Гарантия на них 3 года или 150000 км пробега. Я же проехал с горем пополам едва 25000.
После замены форсунок на Barracuda, машина ожидаемо стала ехать как бензине, и коррекции пришли в норму (проверял это специально c помощью HDS и в движении и на холостом ходу)
Следующие почти 2 месяца я ездил и радовался, что машина наконец-то едет на газу просто отлично!

Январь 2020
Итого 24.01.2020 эпопея с ГБО, а точнее с форсунками подошла к концу. Мне их поменяли по гарантии.

Как ни странно, езжу обслуживаться все так же на СТО АвтоГазЦентр г. Днепр, так как довольно часто бываю в Днепре по работе (в IT компании в которой работаю, есть офис в Днепре)