Ремкомплект редуктора

Появилась в сентябре странная хрень при работе ГБО.
Независимо от степени прогрестости машины, при начале движения авто раздавался дикий свист, отдаленно схожий на звук реактивного двигателя самолета.
Если при этом ГБО выключить и включить кнопкой, то звук постепенно пропадал.
Сидя в салоне авто, можно было точно определить что звук исходил со стороны редуктора.
К тому же появилась еще одна особенность. Если остановиться и поднять крышку капота, то явно ощущался запах газа.
В общем не стал я испытывать судьбу, созвонился с установщиками ГБО.
Их ответ был — штифт клапана аварийного сброса редуктора, который скорее всего закис.
Поехал к установщикам, разобрали редуктор показали этот уже немного поржавевший штифт. Порекомендовали сразу поставить ремкомплект на редуктор.
В общем все помыли, собрали. С 1-го октября больше прецедентов не было.
Цена вопроса — 2300 грн с работой.
Причина поломки — якобы некачественный газ.

P.S. Самое интересное, что параллельно со мной, был парень из Кривого Рога на золотистом Outlander XL, с такой же самой проблемой и установкой Prins VSI-2, и пробегом на ГБО на 5 тыс км. больше чем у меня.
Разговорились с ним, оказывается его постигла такая же участь с форсунками как и меня, о которой я писал ТУТ

Видимо или Keihin уже не торт, или, действительно, ставить BRC было лучшей идеей, чем ставить Prins)