Замена втулок рычага КПП

После короткоходной китайской палки решил вернуть заводскую поскольку на первой не смог привыкнуть к усилию на рычаг при включении передач.

Однако на самой заводской кулисе и элементе который по другую сторону тяги была очень большая выработка. Заказал второпластовые втулки и вперед менять)

После замены кулиса перестала болтаться и вернулась приятная мягкость включения передач.

Однако одна проблема со старой кулисой вернулась — при включении задней передачи цепляет рычаг цепляет за консоль. Полагаю что требует замены еще резиновая втулка на тяге и пластиковая втулка на самой КПП.

На текущий момент втулки прошли ровно 10 тыс. км. По ощущениям люфт не прибавился.