Радиатор печки и ДМРВ

Всем привет! Ну наконец-то я нашел время заняться радиатором печки, так как старый у меня решил пустить течь. Заехал сегодня на Перова и купил себе радиатор печки от 3-х литровой омеги с климатом б/у в нормальном состоянии за 250 грн. Печка с климатом идет, но мне он не нужен, так как у меня климата нет (но многие утверждали, что с климатом отопитель лучше греет.) Почему б/у, ну наверное потому, что китай мне не внушает доверия.

Сори за качество, фоткал на тапок, да и фотка только одна, увлекся процессом.
Вообщем, снял бардачок, он крепиться на 5-и болтах (хотя многие утверждали, что на 4-х), пятый болт находиться возле дужки замка. Снял воздуховод, открутил патрубки и настроился ловить тосол, который побежит, но тосол не побежал из трубок (может из-за того, что машина стояла под наклоном и была скинута клема с акомы, да и стояла машина долго без движений) Вообщем, открутил 2 болта которые прижимают патрубки к радиатору, открутил один саморез, который держит радиатор и вытащил его нафиг. Потом долго и мучительно вытирал весь тосол, который там остался(а осталось там наверное 1 литр). Установил все в обратном порядке, завелся, включил печку и ура, ничего не течет в ноги)))) Но, засунул я под радиатор тряпку, и теперь в салон не очень сильно дует теплый ветер. Может из-за тряпки? Или радиатор такой?

Вообщем, потом решил я отрегулировать ДМРВ, так как расход был огромным, да и двигатель работал не совсем ровно. Открыл я крышку датчика и повернул кольцо на 10 зубчиков, завел авто и сразу заметил разницу, мотор стал работать гораздо тише и по моему стал поживее ехать. По расходу пока ничего не могу сказать, буду замерять.