Ford Explorer. Встановлення датчика дощу (автоматичні склоочисники)

Вітаю!

Я володію цією тачкою вже 3.5 місяці і в принципі, мене все влаштовує.
Але постійно чухаються руки, тож цього разу я звернув увагу, що в мене немає автоматичних склоочисників.
Не можу сказати, що це найнеобхідніша функція в автомобілі, але ж приємно якщо вона є.

Тож вирішено, цього разу ставимо датчик дощу.

Необхідні компоненти:

• Датчик дощу - JU5T- 17D547 і розʼєм до нього. Я купив на розборці. Було знято з Ford Edge.
• Кришка датчика - BL3Z-17D550-A. Придбав в США кришку від Ford Mustang аж за $11. Хто хоче надрукувати сам на 3д принтері - ось посилання на модель.
• Кронштейн кріплення. Номеру він не має, адже Ford не продає його окремо. Можна придбати на Аліекспресі. Я купив на розборці.
• Сенсор-гель для вклейки датчика. Купити можна де завгодно. Буває як у вигляді уже готової наліпки, а буває у вигляді двох компонентів у шприцах, які ви змішуєте уже перед вклейкою. У мене був другий варіант.
• Праймер (чорна фарба).
• Двокомпонентний клей для вклеювання кронштейну кріплення датчика дощу.
• Шматок проводки від лівої стійки до дзеркала. Мені не вдалось знайти на розборках, тож я просто протягнув 3 проводка до фішки. Про це детальніше розкажу далі.
• Программа ForsCan для Windows, OBD-адаптер, трошки навичок роботи з компʼютером і багато терпіння.

Перше, що я зробив - приклеїв основу до скла. Для цього обвів її на вікні, далі вирізав шаблон і зафарбував місце контакту. Це робиться для того, щоб ззовні ви бачили гарну чорну пляму, а не силуети кріплень, датчиків, тощо.

Далі вклеїв основу, встановив датчик та обвів силует кришки. Його теж потім зафарбував праймером.

Після цього протягнув 3 провідка під стелею до водійської стійки. Там є ось така фішка.

Вигляд ближче

Далі цікаве. З датчика виходять контакти:

• номер 1, червоний колір - плюс від запалювання
• номер 2, жовтий колір - лін шина даних
• номер 3, чорний колір - земля

У фішці на стійці є відповідні контакти:

• 1 - плюс від запалювання
• 9 - лін шина
• 11 - земля

Якщо вам повезло так само, як і мені, то просто запіновуємося в ці контакти і все.
Якщо не повезло, тоді плюс берете з контакту 3, а лін треба буде тягнути аж в рульову колонку. Там буде пін номер 20 у фішці, яка знаходиться під нижньою кришкою рульової колонки.

Коли все буде підключено, можна переходити до найбільш загадкового етапу - програмування.

• Модуль BСM. Датчик дождя – Включено.
• Модуль IPC. Датчик дождя – Включено.
• Модуль SCCM в режимі AsBuilt. Друга строка. 724-02-01-7C49-E4

По третьому пункту можуть виникнути проблеми. Ось ці останні дві змінних (7C49 та E4) розраховуються відповідно до він-коду авто та номеру блока рульової колонки. Мені ці цифри видав один дуже добрий адмін в групі по дооснащенню фордів. А взагалі це можна самостійно згенерувати ось тут.

Далі в ВСМ треба зробити ініціалізацію датчику дощу. 

Вуаля, все працює. Відео прикріпити не можу, чомусь редактор не має такої можливості. Але можете повірити на слово, воно працює.
На просторах інтернету можна зустріти думку, що для коректної роботи треба ще міняти правий підрульовий перемикач, де у нас знаходиться керування склоочисниками. Але не треба, все працює і так. Різниця лише у тому, що на комплектаціях з датчиком дощу на перемикачі є напис "AUTO" навпроти крутилки режимів інтенсивності склоочисника.
Також зверніть увагу, що в першому та останньому положенні режим AUTO не працює. Це заводська така особливість.

Загальний вигляд в мене вийшов ось такий:

Так, це не так, як передбачено виробником.
Щоб все було саме так, як по заводу, треба докупити кожух під кріплення дзеркала, який складається з 2 частин.
Але якщо так заморочуватися, то вже треба встановлювати камеру відстеження руху в полосі. Також під це діло треба міняти дзеркало заднього виду.
Ну і як ще один аргумент проти - тоді не вийде залишити відеореєстратор. 
Зважаючи на те, що функція утримання в полосі мені не дуже і потрібна, а реєстратор потрібен, я вирішив піти саме таким шляхом.
Ви ж вільні обирати свій.

Всім гарного настрою, до зустрічі!

Схожі записи