Замена прокладки ГБЦ, выпускных клапанов, ремонт генератора

Доброго времени суток!
Запись о болячках многих Ланосов.
С момента покупки автомобиля с пробегом 97т км, потело-текло масло на стыке блока и ГБЦ между 2 и 3 цилиндром. На 8 т км от замены до замены масла, поддерживая уровень близким к максимальному, доливал в сумме до 500 грамм масла. Но последнее время начал замечать, что масла выдавливает намного больше, стоя на светофорах начал слышать запах горелого масла.
Тянуть дальше уже было некуда — решено менять прокладку ГБЦ. Долго выбирал между GM и Victor Reinz, в итоге выбрал последний вариант в виду наличия медного кольца. Так же читал, что после замены на оригинальную прокладку течи масла появлялись через некоторое время.
Сам процесс снятие ГБЦ описывать нет смысла, скажу только, что центральные болты были относительно слабо затянуты.
Не знаю на каком масле ездил прошлый владелец, но лаковых отложений на деталях предостаточно. С трудом повынимал гидрокомпенсаторы, три с которых разобрались. Старая прокладка ГБЦ была относительно целая, только вот масляный канал подвёл…
Разобрал голову, впускные клапаны, седла всех клапанов в отличном состоянии, но вот сами выпускные клапана в состоянии оставить/заменить 50/50. Или просто время им пришло, или ГБО так влияет последние 30 т км. Клапана выпускные заказал новые. ГБЦ отвёз на шлифовку — сняли примерно 0.15 мм.
Попутно решил заменить:
1) сальники клапанов;
2) прокладки впуск/выпуск само собой;
3) шкив коленвала на зубчатый ремень — посредине чувствовалась выработка;
4) подшипники генератора — был шелест при вращении;
5) гайки на выпускной коллектор;
6) 4 гидрокомпенсаторы — иногда в мороз постукивали один или два;
7) подкинул новый ремень ГРМ (старый прошел 30 тысяч).
Перемыв все детали, притерев клапана, приступил к сборке. Постель распредвала ставил на анаэробный герметик Permatex 51813. В пятницу затянули новые болты ГБЦ до 80Н/m, завели авто, прогрели градусов до 70 и оставили до воскресенья.
В воскресенье выставив на динамометрическом ключе 65 Ньютон, начал тянуть и болты пошли… Дотянул до 82 Ньютон в несколько этапов ( 70, 75, 80, 82) и остановился — начали играть болты. В сумме подотягивал центральные болты после первого запуска примерно на 30-40 градусов.
Пока что наездил всего 100 км после этих работ. Думаю через тысячу км обтянуть ещё раз болты ГБЦ.
Спасибо за внимание. Извиняюсь за небольшое количество фотографий — старались успеть до начала этой недели.