Прокладка термостата, сальник и шток выбора передач, подушки двигателя

Год назад заменил прокладку термостата, летом менял прокладку ГБЦ и поставил ту же прокладку и корпус на казанский белый герметик — типо супернадежно. Но с наступлением морозов начал замечать небольшую капельку сверху на корпусе термостата. Потом ещё и ещё больше, но не прям подтек — решено менять и не ждать больше. Заказал новую прокладку и корпус термостата. Сняв и подвесив шкив распредвала с ремнем, отпустив его защиту заменил прокладку и корпус. На фото старого и нового корпуса видно, что на первом были уши вроде перетянуты. Герметик не использовал.
Дальше приступил к замене сальника и штока привода выбора передач. Так как недавно начало сопливить масло. На замену был взят шток ОЕ, новый палец и его стопор, оригинальный сальник. Сам шток пришёл с неровной поверхностью как раз там где будет ходить в сальнике — пришлось брать 400-ю, потом 1000 наждачки. Дальше паста Гои. С установкой стопора возникли проблемы — ну никак не получалось его поставить на КПП, на снятом штоке только при помощи молотка. Вызвал "скорую помощь" — отца, который выточил новый палец под две гайки на 6 вместо стопора. Дальше дело пошло намного быстрее.
После этого заменил правую подушку двигателя, так старая уже лежала на отбойнике и подушку КПП (хотя можно было оставить). Заднюю подушку менял относительно недавно. Вибраций стало намного меньше.
Корпус термостата OE 67грн
Прокладка термостата GM 14грн
Прокладка крышки КПП GM 119грн
Сальник штока выбора передач GM 28грн
Шток выбора передач OE 117грн
Подушка правая Lemforder 306грн
Подушка КПП PH 314грн