Замена левого шарнира рейки. Замена правого рулевого наконечника.

После установки новых колес, огорчал стук. Не хотелось угробить новую резину.
По началу думали что рейка, так как при вывешенной машине, при поперечном поворачивании левого колеса руками ощущался стук и люфт.
После этого сняв колесо, увидели что разорвал пыльник на рейке и большой люфт в шарнире.
Было принято менять.
Нашел в идеальном состоянии шарнир и пыльник.
Не снимая рейки и т.д., получилось все поменять.
Далее, вывесили правую сторону, точно также покачали и оказалось, что кончился правый наконечник.
Заказал на разборке пару, привезли в идеальном состоянии, как новые.
Открутил тот, закрутил новый, на то же место, так как, по длине они одинаковые.