кодирование часть ....

100.01
Активируем "скрытое" ("инженерное", "зеленое") меню (только MMI high (2G) и MMI Navi Plus (3G)) (на Q5 2010г. работает) :
(MMI 2G):
[07 - Control Head]
[Адаптация - 10] -> Канал 8 –> Изменить 0 на 1

(MMI 3G):
[5F - Information Electr.]
[Адаптация - 10] -> Канал 6 -> Изменить 0 на 1

Перезагрузить MMI (нажать одновременно SETUP + шайбу + правую верхнюю кнопку на 5 секунд и отпустить).
Скрытое меню появится если нажать одновременно SETUP + CAR
Cкрытое меню открывается (MMI 2G) в следующих условиях:
Активна кнопка Setup (горит красный индикатор), только после этого одновременное нажатие Setup и Car. Если оба индикатора кнопок горят красным — значит, вы слишком рано нажали Car.

100.02
-- Проверить -- Включить двойной звуковой сигнал при снятии с сигнализации (при наличии данной опции)
[46 - Блок комфорта]
[Адаптация - 10] -> Канал 63 -> Добавить 4 к существующему значению. Например, если было 3, новое значение должно быть 7.

100.03
Функция "Ambient Light" - Рассеянный свет. (работает на FL)
В меню появится пункт, который регулирует яркость ламп подсветки пространства для ног (спереди и сзади) во время движения.

Для версии non-MMI (без навигации):
ШАГ №1 - [56 - Радио] -> [Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 8 Bit 7 - Interior Light Settings active - (1 = Включить)
ШАГ №2 - [09 – Центральная электроника] -> [Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 16 Bit 6 - устанавливаем вручную ”1” - (1 = Включить)

Для машин с MMI:
ШАГ №1 - активируем Interior Light через скрытое меню MMI:
в 'car/cardevicelist' выбираем 'Interior Light'
в 'car/carmenuoperations' ставим 'Interior light' на 1
Далее, /car/carbusassignment, для interior light ставим [CAN Komfort] 1/9

(для MMI 2G -- Проверить -- : Diag Settings - Car Menus Maske - Ambientebeleuchtung (активируем); Diag settings-apk 0x01- Interior lighting поставить галочку)

ШАГ №2 - [09 – Центральная электроника] -> [Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 16 Bit 6 - устанавливаем вручную ”1” - (1 = Включить).

100.04
Мониторинг давления в шинах (TPMS).
Проверить номер блока ABS:
Работают
Quattro
8K0 614 517 BA
8K0 907 379 N
8K0 614 517 BG
8K0 907 379 S
8K0 614 517 BJ
8K0 907 379 S
8K0 614 517 CC
8K0 907 379 AD
8K0 614 517 CL
8K0 907 379 AH
8K0 614 517 DC
8K0 907 379 AN
8K0 614 517 EC
8K0 907 379 BE
8K0 614 517 FN
8K0 907 379 CA

Front Wheel Drive
8K0 614 517 AT
8K0 907 379 M
8K0 614 517 BH
8K0 907 379 R
8K0 614 517 CB
8K0 907 379 AC
8K0 614 517 CK
8K0 907 379 AG
8K0 614 517 DM
8K0 907 379 AM
8K0 614 517 EB
8K0 907 379 BD
8K0 614 517 FM
8K0 907 379 BT

Не работают
Quattro
8K0 614 517 AQ
8K0 907 379 L
8K0 614 517 BE
8K0 907 379 Q
8K0 614 517 BS
8K0 907 379 AB
8K0 614 517 CE
8K0 907 379 AF
8K0 614 517 CS
8K0 907 379 CQ
8K0 614 517 DS
8K0 907 379 BC
8K0 614 517 AP
8K0 907 379 K
8K0 907 379 BG
Front Wheel Drive
8K0 614 517 BD
8K0 907 379 P
8K0 614 517 BR
8K0 907 379 BP
8K0 614 517 CD
8K0 907 379 AE
8K0 614 517 CF
8K0 907 379 AE
8K0 614 517 CR
8K0 907 379 AK
8K0 614 517 DR
8K0 907 379 BB
8К0 907 379 BF


Номера, проверенные на машинах наших соклубников и добавленные к списку:
8K0 907 379 CH (передний привод, FL) - работает!
8K0 907 379 AQ (передний привод) - работает!
8K0 907 379 CK (полный привод, FL) - работает!
8K0 614 517 GH (передний привод, FL) - работает!
8K0 614 517 GM (полный привод, FL) - работает!
8K0 907 379 BH (передний привод) - работает!
8K0 614 517 GJ (передний привод, FL) - работает!
8K0 907 379 CE (передний привод, FL) - работает!
8K0 614 517 GT (передний привод, FL) - работает!
8K0 907 379 CP (полный привод) - работает!

8K0 907 379 AL (полный привод) - НЕ работает
8K0 614 517 DP - НЕ работает

--для Non-MMI--
[56 - Радио]
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 8 Bit 6 –> Изменить 0 на 1

--для MMI 2G--
[07 - Control Head]
[Адаптация - 10] -> Канал 01 добавить 16 к текущему числу

--для MMI Plus (MMI 3G)--
[5F - Information Electr.]
Car -> Cardevicelist -> RDK (отметить)
Car -> Carmenuoperation -> Tire pressure control (установить 5).
Reset MMI

Далее для всех конфигураций одинаково:
[03 - ABS/ESP]
[Логин II - 16] код 61378
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 1 Bit 3 –> Изменить 0 на 1
[17 - Панель приборов]
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 4 Bit 0 –> Изменить 0 на 1

Затем, "обучение" через меню, на ровной поверхности!

100.05
-- Проверить -- Скорость, при которой будут появляться предупреждения о опасности при вводе информации в навигации и телефоне
[5F - Information Electr.]
[Адаптация - 10] -> Канал 2 и 3 соответсвенно, изменить на желаемое значение

100.06
-- Проверить -- Включить возможность импортирования CD на HDD MMI
[Hidden menu]
Main/Diagnose/Settings
Import Media
Установить 4 из 4 "Copy/Ripping"

100.07
Включение видео с DVD при движении
[5F - Information Electr.]
[Расширенные ID - 1A] Записать первый серийный номер (номер блока)
[Логин II - 16] Ввести цифры 6, 13, 10, 14, 11 из серйного номера блока
[Адаптация - 10] -> Каналl 48 -> установить значение 255
Перегрузить MMI

100.08
Включение "упрощенного варианта" Hold Assist. Работает только с блоком для TPMS (список блоков смотреть в пункте 100.04).
[03 - ABS/ESP]
[Логин II - 16] Ввести предлагаемый программой код
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 1 Bit 6 –> Изменить 0 на 1


100.09
Кодирование после установки камеры заднего вида (Для MMI 3G)

Для A4 до 2012 модельного года и A5 до 2011 -- Проверить --

1. Активируем блок 6С - камера заднего вида
[19 - Гейтвэй]
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 1 Bit 6 –> Изменить 0 на 1

2. Кодируем блок камеры
[6C - Камера заднего вида]
[Кодирование - 07] -> 1020006 (код представлен для A4 с 2012г., с APS+, без прицепного устройства)

3. Активируем камеру
[10 - Ассистент парковки]
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 0 Bit 5 –> Изменить 0 на 1


Для A4 2013 модельного года или A5 2012

1. Активируем блок 6С - камера заднего вида
[19 - Гейтвэй]
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 1 Bit 6 –> Изменить 0 на 1

2. Кодируем блок камеры
[6C - Камера заднего вида]
[Кодирование - 07] -> 1020006 (код представлен для A4 с 2012г., с APS+, без прицепного устройства)

3. Активируем камеру в MMI
[5F - MMI]
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 7 Bit 1 –> Изменить 0 на 1

4. Включаем камеру в блоке центральной электроники
[09 – Центральная электроника]
[Кодирование - 07] -> [Длинное кодирование] -> Byte 35 Bit 4 - Изменить 0 на 1
Если программа не позволяет перейти на 35-ый байт, исправлять в самом длинном коде значение, рассчитав предыдущее значение и новое переведя значение из 16-ой системы счисления в двоичную и обратно.
Пример: 69-ый и 70-ый символ длинного кода = 24. 24 = 00100100. Бит четыре меняем на 1= 00110100. 00110100 = 34.
Меняем 69-ый и 70-ый символы - 24 на 34.
Сохраняем.

100.10
Активация голосового управления телефоном (кнопка справа на руле), если есть мультируль и штатный Bluetooth
[77 – Телефон] -> [Кодирование - 07]-> сменить предпоследнюю цифру на 2: xxxxx?x
Голосовое управление распознает только английский язык (на русском не пытайтесь).
Список всех возможных команд вызывается командой "Help".

100.11
Отображение настроек климата после замены обычной магнитолы на MMI или магнитолу от FL
[8 - Климат-контроль]
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 1 Bit 4 –> Изменить 0 на 1 (если стоит дополнительный отопитель, то еще Byte 1 Bit 3 –> Изменить 0 на 1).

100.12
Кодирование после установки тягово-сцепного устройства (фаркоп).
01. [19 — CAN Gateway]->[Installation List]->Tick 69 — Trailer

02. [01 — Engine]
[Coding — 07]->[Long Coding Helper]->Byte 5, Bit 4 изменен с 0 на 1
(галка "Trailer Installed" в VCDS)

03. [03 — ABS Brakes][Security Access — 16] (вводим код)
[Coding — 07]->[Long Coding Helper]->Byte 1, Bit 7 меняем с 0 на 1
(галка "Trailer Hitch Installed" in VCDS)

04. [09 — Central Elec]
[Coding — 07]->[Long Coding Helper]->Byte 18, Bit 5 меняем с 0 на 1
(галка "Trailer Hitch Installed" in VCDS)

05. [5F — Information Elec]
[Coding — 07]->[Long Coding Helper]->Byte 10, Bit 5 меняем с 0 на 1

06. [69 — Trailer] вроде byte 1, нужно установить 3 для прицепа (трейлера).

07. [10 — Park / Steer Assist]
[Coding — 07]->[Long Coding Helper]->Byte 0, Bits 0-3 меняем с 0000 на 0001
[Trailer Hitch Not Installed to Trailer Hitch Installed (Manually Removable) via pull-down list in VCDS]

08. [01 — Engine] Для двойного вентилятора — у меня не стоит.
[Coding — 07]->[Long Coding Helper]->Byte 4, Bits 0-3 меняем с 0011 на 0100

Сброс настроек каналов адаптации (если что-то накосячил)
Зайди в адаптацию: канал 00 нажать Save
------------------------------------------

200.00
Сброс сервисного обслуживания (межсервесный интервал, SRI Reset)
Если 15000 кратно, то ТОЛЬКО в MMI (радио).

[17 - Панель приборов]
[Адаптация - 10] -> Канал 40, 41, 53, 55, 02: на каждом поставить "0", тест и сохранить.
Каналы 40 (расстояние) и 41 (время) с момента последнего сервиса (замена масла, каждые 15000 км)
Каналы 53 (расстояние) и 55 (время) с момента последнего инспекционного осмотра (каждые 30000 км)
Канал 02 - сброс индикации напоминания.

Для более свежих авто (похоже, после 2012 года):
[CUT]Если 30000 кратно, то:

Включаем зажигание (двигатель не заводим), далее, заходим:
[17 - Панель приборов]
[Адаптация - 10]
Ищем каналы:
"FIX: Distance covered since last mileage-dependent inspection" (расстояние, которое прошли с момента последнего сервиса)ставим значение «0», жмем «Do it» («Выполнить»)

и канал

"FIX: Time since last time-dependent inspection" (кол-во дней, прошедших с момента последнего сервиса)
ставим значение «0», жмем «Do it» («Выполнить»)

Выходим из блока, выключаем зажигание и включаем зажигание – надпись о ТО должна пропасть.

200.02
Процедуру рекомендуется проводить при подключенной зарядке АКБ.
Перед процедурой рекомендуется проверить 53 блок на наличие ошибок.

!Внимание! Убедись в надежности связи c VagCom! Если в момент движения поршней связь пропадет, система может быть повреждена!

1) Развод поршней
-Автомобиль поднят, задние колеса сняты. Электромеханический стояночный тормоз НЕ активирован. Зажигание включено.
Соединяемся с блоком управления: 53-Электромеханический стояночный тормоз , выбираем 04-Базовые установки, ставим канал 007
и когда готовы жмем Enter, счетчик в окошках начнет меняться а поршни будут передвигаться в сервисную позицию.
После того, как поршни перестали двигаться, рекомендуется подождать 30 сек, перед тем как выходить из Базовых настроек.
Затем выходим из контроллера 53.
Выключаем зажигание.
Теперь можно "вдавить" поршень и получить зазор в суппорте для замены колодок.

2) Свод поршней
После установки колодок и фиксации суппорта, прокачайте педаль тормоза несколько раз.
Включаем зажигание.
Соединяемся с блоком управления: 53-Электромеханический стояночный тормоз ,
выбираем 04-Базовые установки, ставим канал 006 и когда готовы жмем Enter, счетчик в окошках начнет меняться а поршни будут передвигаться в рабочую позицию.
После того, как поршни перестали двигаться, рекомендуется подождать 30 сек, перед тем как выходить из Базовых настроек.
Затем выходим из контроллера 53.
Проверяем кнопкой ручника что он включается и выключается. Лампа ручника должна погаснуть после выключения ручника кнопкой.

Затем надо провести базовую установку тормозной системы:
Соединяемся с блоком управления: 53-Электромеханический стояночный тормоз , выбираем 04-Базовые установки,
ставим канал 010 и жмем Enter...Задние тормоза отрабатывают 3 раза, результат можно посмотреть в блоке измерения 1, поле 1.


200.03
-- Проверить --
Адаптация заслонок климата
Перед адаптацией произвести тест исполнительных элементов. При наличии ошибок адаптацию не проводить!
Зайти в блок Климата (08), затем выбрать режим "Базовые установки" и открыть канал 001. Обязательно дождаться, когда все цифры станут "000".
Климат при этом может быть включен или выключен - без разницы.


200.04
Адаптация АКБ при замене (VAO ДЛЯ ВАРТЫ!!!!!):
Адаптация АКБ необходима для того, чтобы генератор выдавал мощность, соответствующую ёмкости АКБ и чтобы обновить цикл зарядов/разрядов в мозгах машины.
Блок 19
адаптация
4 канал
Пример для 110 ампер часов:
Новое значение 000915105DL VA0 xxxxxxxxxx тест, сохранить.
xxxxxxxxxx - номер старого серийника изменив пару цифр в середине. (на мой взгляд буквы лучше не трогать)
Трём ошибки по: 01, 08, 19, 56 блокам. Всё.

Список разных аккумуляторов:
Аккумулятор для Ауди Q7 оригинальный.
110AH/520A - 000 915 105 AK
Оригинальный аккумулятор для автомобилей AUDI после 2010 года с системой "Start-Stop", в том числе для Ауди А8 New, Ауди A7, Ауди Q7, Audi Q5, Ауди А6 New, Ауди А5, Ауди А4
105AH/580A - 000 915 105 CF
Аккумулятор Ауди Q7, Audi Q5, Audi А8, Audi А6, Audi А5, Audi А4 оригинальный
92AH/520A - 000 915 105 CE
Аккумулятор Ауди Q7,Audi TTS оригинальный
80AH/380A - 000 915 105 DH
Аккумулятор Ауди Q5, А4, А3,ТТ оригинальный
75AH/420A - 000 915 105 CD
Аккумулятор Ауди А3, Audi ТТ оригинальный
72AH/380A - 000 915 105 DG
Аккумулятор Ауди А3, Ауди А4, Ауди ТТ оригинальный
61AH/330A - 000 915 105 DE
Аккумулятор Ауди А3 оригинальный
44AH/220A - 000 915 105 DB
Оригинал авто пока не известен
95 AH - 000 915 105 DK

200.05
Кодирование и адаптация при установке круиз-контроля. (на FL работает!)

Для активации круиз-контроля требуется определенная последовательность:
1. Двигатель НЕ заводить - только включить зажигание. (для FL рекомендуется отключить старт-стоп, если он есть).

2. Активировать круиз-контроль в следующих блоках:

[01 - Двигатель]
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 6 Bit 0 -> Изменить 0 на 1
Внимание! Для FL кодировка другая:
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 5 Bit 5 -> Изменить 0 на 1
(если меняем значение Binary вручную, не забываем сначала перескочить на соседний Байт, затем вернуться обратно и уже потом выходить из длинного кодирования и сохранять новое значение)

[16 - Руль] (для FL то же самое)
[Кодирование - 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 2 Bit 2 -> Изменить 0 на 1

3. Стереть все ошибки в блоках (возможны ошибки в блоках 01, 03 и 16)


Может потребоваться установка базовых настроек для датчика положения руля:
[16 - Руль]
[Логин II - 16] код 40168
[Базовые установки 04]
Канал 001 - и нажать пуск.
В ниспадающем меню можно выбрать другой канал, который позволит проверить, всё ли получилось.
Подробности тут.
На FL может потребоваться адаптация крайних положений руля. Коллега с Q5 подробно описал это тут. Спасибо ILYA A6 !

200.06
Устранение неисправности стеклоподъемников.
(Для A4 B8, в том числе FL)
После отсоединения и последующего подключения аккумулятора
необходимо вновь активировать систему автоматического поднимания
стекол.
- Непрерывным оттягиванием выключателя стеклоподъемника
поднять стекло до крайнего верхнего положения .
- Отпустить выключатель, затем снова оттянуть его и удерживать
оттянутым не менее одной секунды.

200.07
Проверка состояния аккумулятора
[19 - CAN-шина]
[Измерения 08] -> Канал 019:
1 = Степень заряда АКБ в %
2 = Состояние АКБ в % (Соответствует индикации в меню автомобиля MMI.)
3 = Старение АКБ в % (Получается на основании заряда (0 % = неудовлетворительное состояние АКБ, 100% = отличное состояние АКБ))
4 = Старение АКБ в % (получается по мощности (0 % = неудовлетворительное состояние АКБ, 100% = отличное состояние АКБ))

200.08
Адаптация коробки Multitronic. (проверено на коробке 0AW)
Требования: прогретая коробка, ровная площадка.
Итак. Заводим авто, греем масло в коробке до 80 градусов, но не более 95 (смотрим в 02 блоке - новый тип измерений - 38 канал).
Далее: Авто не глушим (нужно ли отключать климат и энергопотребители не скажу точно, я ничего не отключал), селектор на P, подключаем и запускаем Vag-Com, идём 02 блок (АКПП), далее 04 Базовые установки - выбираем "Resetting of all adaptation values", запускаем... через время (несколько секунд) в поле сообщение типа "Завершено корректно".
Теперь Мультик сбросил все прежние установки/корректировки.
Тормоз *нажимаем и* не отпускаем.
Первые переключение P-R-N-D и т.д. могут быть с небольшими подергиваниями/рывками/ударами (у меня при включении R «постукивала» ранее)...
Несколько раз переключаем режимы (P – D – R произвольном порядке).
Далее - на ровной площадке - селектор в положении D - тормоз отпускаем, проезжаем без нажатия на педаль газа метров 20, плавно тормоз, полная остановка, стоим секунд... 10-15. Также назад (R, едем, стоим и держим тормоз).
Покатался раз 5 туда-сюда, затем всё аналогично, но добавлял "газа" при трогании.
Под конец - погонял в различных режимах (в т.ч. S, M).

В процессе обучения коробки рекомендуется отслеживать в "Новых измерениях" каналы 12 и 13.
Завершается адаптация, когда значения каналов №12 и №13 изменятся с "is running" на "completed succesfully".

Итог - практически пропал "провал" при трогании с места, нет рывков и толчков при переключении режимов R/D, ушли некоторые "особенности" к которым почти привык...
Не претендую на 100% правильность действий, но мне помогло, может ещё кому будет полезно...
дополнения/корректировки/критика и особенно отзывы о проделанной работе на своих авто приветствуются (для добавления в FAQ)

P.S. практический совет - отлично получается адаптироваться в пробке - сбрасываем старые значения в базовых и выезжаем в пробку. В режиме старт-стоп обучим коробку в положении D. На любой площадке потом обучаем R. Ориентир завершения обучения - значения 12 и 13 каналов.
© *Sany_OK*

200.09
Проверка состояния цепи (делать на прогретом двигателе!)
[01 - Двигатель]
[Новый тип измерений]
[Найти канал с названием "Camshaft adaptation indtake bank 1, phase position"]
(например, для двигателя CDNC это 149 канал, для CDHB 126 канал и т.д.)
Поставить "галочку" и посмотреть значение.
Видим значение с минусом, если больше 3, проверяем визуально через окошко, если шток вышел больше, чем на 4 риски - меняем цепь! Значение новой в районе единицы.
Чем больше минус, тем хуже ситуация.
Для моторов с блоками "молчунами", не выдающими в нормальном человеческом виде названия канала "адаптационное положение по валам" -> Открываем массив измерений и ищем :
Epm Ca S phi Ofs Corr
Значения должны быть в градусах ...

200.10
200.10 Отключение контроля ламп заднего хода, задних поворотников, задних противотуманных фонарей.

Если по какой-то причине нужно отключить проверку ламп заднего хода (например ставим диоды/ксенон быть может и т.д.).

Отключение контроля ламп заднего хода.
[46 - Блок комфорта]
[Логин II - 16] Код 16017
[Адаптация - 10] -> 181 канал - от значения отнимаем 3072, тест -> сохранить.
(Пример: для варианта "седан" было 65535 стало 62463).

Отключение контроля ламп задних поворотников.
[46 - Блок комфорта]
[Логин II - 16] Код 16017
[Адаптация - 10] -> 181 канал - от значения отнимаем 12288, тест -> сохранить.

Отключение контроля ламп задних противотуманок.
[46 - Блок комфорта]
[Логин II - 16] Код 16017
[Адаптация - 10] -> 181 канал - от значения отнимаем 768, тест -> сохранить.

Всё, ошибок нет ни в памяти ни на панели, но и теста/контроля ламп ЗХ нет.

Если Вы установили заменили зампочки заднего хода, задних противотуманок и задних поворотников - значение в 181 канале должно быть: 49407


Можно запретить формирование ошибки только в память (183 канал) или только в приборке (191 канал), действия аналогичны.

© *Sany_OK* & *angelby*

200.11
Отключение контроля ламп подсветки номера
[46 - Блок комфорта]
[Логин II - 16] Код 16017
[Адаптация - 10] -> 192 канал - от значения отнимаем "1", тест -> сохранить.
По идее получим значение "2" вместо "3".

200.12
Сброс ошибки штатного отопителя
Чистим ошибки все по автономке, текущих быть не должно и далее
18 блок - 10 адаптация - 42 канал -> 1.

200.13
Адаптация датчика загрязнения воздуха (при его наличии, только "3-х зонный" климат):
[08 - Климат-контроль]
[Адаптация - 10] -> 28 канал - меняем "2" на "1", тест -> сохранить.

Авто рециркуляция включается при поступлении сигнала от датчика о слабом загрязнении воздуха... т.е. раньше/быстрее чем было изначально.
© *Sany_OK*

200.14
Адаптация рециркуляции при омывании стекла:
"Адаптация обработки сигнала переключателя интервального режима стеклоочистителя -E22-"
[08 - Климат-контроль]
[Адаптация - 10] -> 38 канал
Заводская базовая регулировка: 0

- При базовой регулировке 0 сигнал переключателя интервального режима стеклоочистителя -E22- обрабатывается панелью управления кондиционера, блок управления Climatronic -J255- и кондиционер при нажатии включателя очистки/обмыва на определённое время переключается в режим рециркуляции воздуха (см. блок измеряемых величин 039 и 043).

- При настройке 1 (допускается только в автомобилях с кондиционером исполнения Komfort) кондиционер при нажатии включателя очистки/обмыва на определённое время переключается в режим рециркуляции воздуха, если в MMI (Multi Media Interface) активирована функция автоматической рециркуляции воздуха.

- При настройке 2 кондиционер при нажатии включателя очистки/обмыва не переключается в режим рециркуляции воздуха.

200.15
-- Проверить --
Адаптация режимов работы вентилятора (для уменьшения шума)


"Сохранение характеристики для вентилятора приточного воздуха -V2-"
[08 - Климат-контроль]
[Адаптация - 10] -> 02 канал
Заводская базовая регулировка: 0
- При базовой регулировке 0 вентилятор приточного воздуха -V2- регулирует по характеристике и в том случае, если настройка была изменена (характеристика в режиме Auto лишь смещается соответственно ручной настройке).
- При настройке 1 вентилятор приточного воздуха -V2- включается соответственно настройке с жёстко заданным значением.

"Адаптация характеристики вентилятора приточного воздуха."
[08 - Климат-контроль]
[Адаптация - 10] -> 22 канал
Заводская базовая регулировка: 0
- При базовой регулировке 0 панель управления кондиционера, блок управления Climatronic -J255 регулирует вентилятор приточного воздуха -V2- на производительность, соответствующую этой кодировке.
- При настройке 1 вентилятор приточного воздуха -V2- по всей характеристике регулируется на меньшую производительность.
- При настройке 2 вентилятор приточного воздуха -V2- по всей характеристике регулируется на несколько меньшую производительность.
- При настройке 3 вентилятор приточного воздуха -V2- по всей характеристике регулируется на несколько большую производительность.
- При настройке 4 вентилятор приточного воздуха -V2- по всей характеристике регулируется на большую производительность.

"Адаптация опускания характеристики вентилятора приточного воздуха при низкой скорости автомобиля."
[08 - Климат-контроль]
[Адаптация - 10] -> 72 канал
Заводская базовая регулировка: 0
- При базовой регулировке 0 панель управления кондиционера, блок управления Climatronic -J255 при низкой скорости автомобиля регулирует вентилятор приточного воздуха -V2- по характеристике с пониженной производительностью (для снижения шума).
- При настройке 1 вентилятор приточного воздуха -V2- во всём диапазоне скоростей регулируется по нормальной характеристике (не происходит понижения при низкой скорости автомобиля).

200.16
Прокачка тормозов через ВАГ-КОМ с помощью блока АБС (Если у вас "завоздушен" блок АБС, упустили жидкость в компенсационном бачке)
1) Поднять машину, снять колеса
2) Подсоединить к штуцерам каждого колеса по трубке с бутылкой для сбора жидкости
3) Открыть компенсационный бачок и долить по максимуму жидкости
4) Поставить одного человека подливать жидкость во время прокачки
5) Далее зайти в Блок тормозной системы — 03
6) Далее заходим в Базовые параметры — 04
7) Далее выбираем 010 группу
8) Открыть штуцера передних колес (я открывал внутренние штуцера)
9) Нажимаем "Вкл/Выкл/Далее" и начинает гудеть насос и появляется окошко с просьбой нажать на педаль 10 раз. Нажимаем 10 раз и ждем… Он сам остановится! И появится надпись о закрытии щтуцеров. НЕ НАЖИМАЕМ "Вкл/Выкл/Далее"
10) Далее очень быстро закрываем передние штуцера
11) И только ПОТОМ нажимаем "Вкл/Выкл/Далее".
12) Так же очень быстро открываем штуцера задних суппортов!
13) И нажимаем "Вкл/Выкл/Далее" и начинает гудеть насос и появляется окошко с просьбой нажать на педаль 10 раз. Нажимаем 10 раз и ждем… Он сам остановится! И появится надпись о закрытии щтуцеров.
14) Нажимаем "Вкл/Выкл/Далее" и видим заветную надпись — Частичная прокачка завершена!

Почему я пишу закрывать штуцера очень быстро? Если делать это медленно, то комп просто сбросит всё и придется начинать всё с начала!

Я проделал себе эту процедуру 2 раза. Перерыв между процедурами 20 минут, чтоб остыл насос АБС.

После чего я сделал пробную поездку, оттормозился несколько раз, чтоб сработала АБС, и убедившись, что всё работает сделал тест исполнителей третьего блока! Лишним точно не будет.

Заходим в блок тормозов — 03, далее тест исполнителей — 03… и по инструкции, он всё будет писать. Не пугайтесь, он будет громко гудеть. Когда просит выжать педаль тормоза — держать не более 15 секунд…