Капитальный ремонт двигателя

Стал мотор заводиться с трудом. С каждым разом на холодную все дольше и дольше, пока в один прекрасный день совсем не завелся. Замер компрессии показал отсутствие компрессии в 3х цилиндрах. А при детальном разборе и осмотре топливной, обнаружена металлическая стружка. Стружку давал износившийся предварительный насос низкого давления, был заменён на новый. Форсунки проверили на дизельсервисе, оказались в норме. ТНВД перебран с ремкомплектом. Заменены все датчики и клапана. По двигателю пришлось гильзонуть один цилиндр, поршни ремонтные +0.50 Кольбеншмидт. шлифанули плоскость блока и головки. Клапана и направляющие новые. Коленвал в номинале, поставили на номинальные вкладыши Колбеншмидт. Новые оригинальные масляные форсунки. Блок отпесочен и покрашен термостойкой краской. Все собрано на прокладочки, герметик и сальники от Вити Рейнза. Верхние и нижние сайленты двигателя отдавал на восстановление из полиуретана. Весь процесс занял около 3х месяцев. Все собрали, одели акум и завели).