Ремонт генератора

Как В один прекрасный момент, начала моргать аккумулятор на приборке после того как запустишь мотор, но спустя 30-60с уже все становилось отлично, но с каждой неделей, время до того как появится полноценный разят увеличивалось. Лампа могла потухнуть и через 5 секунд снова загореться, еще повторив пару раз такую процедуру, а дальше уже пойдет заряд, решено было снимать генератор и смотреть что там случилось. 

Сняв генератор было видно что он в масле, видимо с того времени как у меня лопнул на магистрали масло стакан и выбежало все масло. Думал на сервисе хотя немного там отмыли от масла, но по итогу ничего. Продолжаем разбирать.

Сняв регулятор вижу огромное количество стружку с маслом, уже принципе понятно, почему он не хотел корректно работать 

Чуть продув от пыли, видно износ на кольцах.

От щеток тоже принципе уже ничего не осталось, они практически в уровень с крышкой

Дальше было принято решение менять кольца и щетки, заказав это в интернете еще до демонтажа генератора, чтобы потом не ждать пока пройдет и не искать по наличию в городе. Было заказано: подшипники, щетки и кольца(которое не подходит по внутреннему диаметру)хотя бьется в каталоге моего генератора. Но до этого нужно было дойти, разобрать корпус и снять подшипник съемником не составило проблемы, а вот очистить контакты колец от клея(эпоксидный или какой-то он там),это было мучение. Сначала пробовал по немного откалывать отверткой поддевая сбоку ничего толкового, грел паяльником клей слегка начинает пузыриться но идет крайне медленно, можно целый день угробить на очистку, решил взять отвертку и молоток и начать просто сбивать ударами, так куда быстрее но есть шанс обомать полностью контакты идущие с ротора, но все получилось отлично, правда контакты все же стали короче чем хотелось, дальше съем колец, тут уже решил просто пластик сточить шлиф машинкой, потому как не было желания уже играться, снял быстро все отлично, ставить новые кольца а оно по внутреннему диаметру чуть меньше чем нужно, все пропало нужно ехать домой и думать где взять завтра новые подходящие кольца.Потому как был вечер пятницы когда снял генератор, то кольце через интернет привезут в лучшем случае в понедельник, а и того во вторник, принято было искать контору которая занимается ремонтом генераторов и уже в них идти покупать, на этот раз нужные мне кольца. На след день пошел купил кольца, дороже в 2 раза чем в интернете, но и не дороже цены доставки, кольца 2$, а доставка от 2.5$. Ставим новые кольца садятся отлично, желательно предварительно нагреть ну либо постукивать через приставку, дальше припаиваем щетки и одеваем новый подшипник.

Усики позже откусил

Новые кольца на месте

Перед посадкой подшипника, контакты новых колец были залиты обычным герметиком, потому как это делал первый раз, чтобы позже не мучаться снова.

Перед сборкой был попытался как-то все отмыть, получилось кончено но не идеально, дальше установка на машину.
Дальше запуск, запускаем 9 тест смотрим прибока показывает 13.6, берем мультиметр и меряем под капотам выдает 14.19 более чем отлично считай проблема решена.Но вот через неделю пропало возбуждение генератора, надо было при запуске дать газу выше 3к и дальше уже был заряд, проблема была в слабом контакте колец с одним из контактов ротора, более качественно припаял и все отлично, уже с того времени прошло 2 месяца и примерно 2000км, все отлично.
Весь ремонт обошелся в 15$, в том числе с покупкой правильных колец, а того что у итоге стоит на генераторе:

Щетки:PX602 CARGO 1$
Кольца:230090 CARGO 2$ Подшипники:ABE9006;ABE9003 8$
А не подошедшие кольца стояли аж 3$

Ціна питання 15 USD, Пробіг 480000 км.