Силовой кабель

Так как в багажнике живут два усилка надо и питать их нормально. Кабельки с Китая аля медные, а на самом деле алюминий, не внушают доверия. Брендовые за такие же брендовые денежные знаки тоже не оно. Проложить сварочные кабеля КГ но медные ? Как всегда делаем не как все ) Выход найден! У икон немецкого автопрома типа BMW или M-B, главная аккумуляторная батарея стоит или под задним диваном или в багажнике, а питает она агрегаты в моторном отсеке . Вот и сечение ( в раза два более чем подходит )) ) и длинна основного плюсового кабеля нам подходит. Где его брать думаю и так понятно ) Шроты, разборки и тп. злачные места ).
Добыли ? Теперь прокладываем. Через моторный щит, в месте входа родной проводки в салон, проталкиваем наш драгоценный кабель.Конец что оставили в моторном отсеке через предохранитель на 200-300 Amp, кидаем на + аккумулятора.

На фото всё внимание на черный кабель с наконечником. Это он ! Красный, то пережиток прошлого )

Дальше укладываем его рядом с штатной проводкой по порогу в направлении багажника.

В багажнике уже встречаем кабель наш типа дистрибутивом, добытым с какого то буса.

Ту да же подтягиваем и кабельки питания поменьше от самих усилков.

Пакуем это всё в коробочку и крепим по усмотрению.

Вот как бы с положительным проводом решили, с отрицательным и так понятно. Теперь питания без потерь хватит всем ! )

To be continued…