Решил проблему отсутствия тяги до 3000 об/мин и вялого разгона!

Ура! Свершилось! Перелопатил всё! Дмрв, грибок дад, вакумник, CAN CLIPом поверил, все отлично! Но машина не ехала … Тронуться с места только с перегазовкой, обгоны? — забудь! В пологий подъем на 2-ой.
Проверил клапана, вдруг поджаты, такое не редкость на этих моторах. Норма.
И тут она затроила! Полез разбираться, оказалось перетерты провода на двух форсунках. Разобрал фишки, перепаял, заработало. И тут, от нечего делать начал тряпочкой пылючку протирать и взгляд упал на трос газа, входящий в коробочку где находится реостат. Пошевелил и потянул за трос, он вылез из коробки сантиметров на 12, прежде, чем мотор поднял обороты! Внизу находится скоба для регулировки, снял, поднял трос почти до упора, вставил скобу назад.
Попробовал ехать и моей радости не было предела! Рвало из под попы! На малейшее прикосновение к педали моментальный отклик, тяга с низов, колеса срывает в букс на второй!
Братцы, вы не представляете! Четыре месяца я ездил на овоще!
Мне не нужна бомба-ракета, не гонщик, да и авто семейное, но хотелось нормально ехать, комфортно, а не по правой обочине, как до этого, с педалью газа в полу и ждать когда она разгонится. Теперь же и на фаркоп смотрю не как на издёвку, тяги вагон, везёт бодро, я просто счастлив)))