Всем привет!
Вот, с утра завёлся без проблем, а на прогретую щёлкает и ни гугу. Потом, как то с трудом провернул и таки завёлся.
Ну что ж, то чего так боялся, снятие стартера! А оказалось плёвое дело)) снимаем аккум, патрубки от и на интеркуллер, откручиваем три болта стартера, причем без проблем, подлезть не сложно. Минут 5 крутил вертел стартер, никак не мог его вынуть. "Перекурил" и в три четыре манипуляции вынул его на свет божий)) отвёз нашему чудо мастеру, светиле и полубогу, что делает исключительно стартеры и генераторы. В итоге: износ втулок привел к смещению и подклиниванию якоря в статоре, из-за чего щётки перегрелись и стали сине-чёрными, ну и втягивающее от больших токов пошло по бороде. В итоге, новые втулки, щётки, медно рыжие! и втягивающее.
Сборку думал буду два часа делать, боялся стартер не смогу вставить. Однако с первой попытки, с теми же манипуляциями в пространстве, раза три его повернув, продвинув, изменив угол, снова провернув, погрузил его в его родное замоторье)) пол часа неспешной сборки и поехал!
Да, я думал, у меня раньше машина заводилась хорошо и стартер бодро крутил. Но всё познаётся в сравнении! Теперь крутит просто как угарелый, заводится мягче, так как ТНВД даёт давление выше и быстрей.
Так что не бойтесь снимать стартер, через верх он вылазит элементарно, не надо ямы или подъемника, разбирать минимум, жабо трогать не надо,
Всем добра и удачи!)))
Плюнув замовив на розборі за 600 грн (в ремонт 800 вклав ), поставив і вже 3 роки і 60К нема проблем ...