Нью лайф Лого. Заміна Циліндрів сцеплення. Та ДХХ

1. Чорний логотип. Почав дратувати облізше "золото" логотипу. Подивившись ціни на новий, вирішив, що не така це і архіважлива запчастина, щоб платити за них ті гроші, що за них хочуть. Вирішив пофарбувати фарбою для тонування ліхтарів. Прозора частина легко підійшла і знялася без опору. Трималася на стомленому двушаровому скотчі. Залишки блиску зняв легко, змочив гальмівною рідиною і воно все саме злетіло. Пофарбував як із внутрішнього, так і із зовнішнього боку.

Посадив назад на 3М скотч.

 Виглядати гірше точно не стало. Також шліфонув від реклами рамку номера і в один шар пшикнув залишками фарби.

2. Перевіряючи свічки помітив, що в одному з наконечників ізолятор розпався на атоми. Справа для прикладу нормальний наконечник

Виміряв опір, всі дроти відлетіли за 20 кОм. На ринку продзвонив комплекти дротів доки не знайшов дроти з опором не більше 6,5 кОм.

  Дроти на фото: 0986356980

3. Почав помічати, що під час перемикання передач оберти трохи підвищуються і повільно опускаються. У прохолоду цей ефект відчувається помітніше. Переглянув усе на відсутність підсмоктування повітря. Почистив дросельну засувку. Розібрав і змастив ДХХ, мастило в ньому було дубове на штоку. Але проблема не пішла.

Знайомий дав новий ДПДЗ. З його заміною на мене чекав сюрприз від попередніх "майстрів". Гвинтики викрутилися на 3-4 мм і заклинили. Зробивши болгаркою шліц таки викрутив великою плоскою викруткою. Який був подив коли побачив що гвинти були посаджені на фіксатор різьби та ще обидва гнуті. Власне сам сюрприз

Нарізав нову різьбу на 5мм і благополучно прикрутив новими гвинтами давачь.

 Нажаль сутевих змін не відбулося. Напевно все ж таки потрібно міняти ДХХ.

4. Почав помічати, що зчеплення періодично спрацьовує на різній висоті педалі. Та й сама педаль стала як пушинка. Насамперед вирішив прокачати рідину. Звернув увагу на потемнілу рідину в бачку, чого не було 2 місяці тому. При прокачуванні з робочого циліндру полилася чорна гальмівна рідина, дуже. Вирішив не морочитися із заміною сьогодні одного, а завтра іншого купив і головний і робочий циліндри. Сам процес заміни не документував, руки були брудні. Пізніше проведу ревізію знятих циліндрів, швидше за все, підкину нові гумки і залишу як резерв. (досі не провів 07,22) Деталі старі, коробки від нових