Епопея з магнітолою, частина 1: Плюс BlueTooth, мінус колхоз

Від покупки машини і до цієї операції я майже два роки проїздив з тою ж магнітолою, з якою машину і купив. А в ній тобі і пошкодження, і щось із аудіопроцесором, через що звук був дуже тихий навіть на максимальній гучності, і навіть блутузу немає. Тож свою музику я вмикав через BT FM-трансмітер. А в цьому задоволення мало. Тут тобі і радіоперешкоди невідомого походження, і той факт що в різних регіонах різні частоти вільні, тож постійно треба переналаштовувати трансмітер і магнітолу на іншу частоту, і радіоглушилки біля важливих обʼєктів... Словом, усе це заважало нормально слухати свою музику з телефону в машині, тож настав час апгрейдитись.

Для початку потрібно було зняти центральну консоль. Про те, як це зробити, я писав детальніше ось тут.

Спочатку була ідея поставити зразу 2-Din інфотейнмент центр на Андроїді з усіма на світі плюшками, але її поки що довелось відкинути. Причина в тому, що більшість таких магнітол мають ширину 178мм, а тут вікно дозволяє пропхнути десь приблизно 176-177. Та ще й знизу залишається дірка, бо рамка має виріз висотою 106, а більшість таких магнітол по висоті 100. Тож для установки 2-Din магнітоли треба або допрацьовувати цю рамку, або 3д-друкувати нову. Що те, що інше, займає чимало часу, а блутуз хочеться вже зараз.

Тому я витягнув з закромів колись куплену за 1500 грн для зовсім іншої машини магнітолу з блутузом і почав роботи.

Для початку я втулив нову магнітолу в зібрану центральну консоль. Це було непросто, бо магнітола в мене збільшеного розміру через дисплей, а перехідної рамки нема. Через це в 2-Din заводську рамку вона не пролазила. Єдиний спосіб зібрати конструкцію такий:

• Розібрати магнітолу;
• Лицьову пластикову частину магнітоли, ту де кнопки і дисплей, пропхнути в заводську рамку;
• Вже потім з іншого боку назад приєднати до неї металевий корпус магнітоли.

Тобто по суті, магнітола розбирається, а назад збирається уже довкола заодської рамки від машини. Інакше не пролазить в рамку ну ніяк. Вийшло якось так.

Далі настав час робити проводку. Залізши за центральну консоль, я побачив якийсь дивний блок замотаний в синю ізолєнту, що не віщувало нічого хорошого.

Звісно ж, під ізострічкою ховався наочний доказ, що чуйка на колхоз мене не підвела. Вочевидь рідна фішка у R34 не ISO, а якась інша. І попередній майстер на обидві ліві руки з дупи вирішив не заморочуватись, просто чикнути кусачками стару фішку. На обрізки кабелів накинути конектори і загнати по одному в маму ISO, і ще картоночку між рядами підкласти щоб не коротило. Я поки туди не поліз, думав, чого ж у мене вічно в динаміках якісь сторонні шуми і радіоперешкоди. А ось чому.

Відповідно, комітет в складі мене одностайно ухвалив рішення розібрати нахрін цей нічний жах, довести до логічного завершення цей обрубок проводки, напаявши на нього ISO фішки, і в подальшому уже підключати магнітоли по-людськи. З одної фішку витягнув, в іншу ввіткнув, ось і весь процес апгрейду. Під час відʼєднування обовʼязково треба фіксувати, якого кольору дріт був приєднаний до якого контакту, бо ось в моєму випадку кольори кабелів не відповідали стандартним для ISO розʼєму.

Відповідно, для початку потрібна була фішка, котру я буду напаювати, її я взяв ось тут за 50 грн.

З автозвуком я раніше не працював і розʼєм ISO напамʼять не знаю, тому дуже допомогло, що на магнітолі якраз була наклейка з розпіновкою.

Далі настав час паяти. На жаль, я поки що живу в квартирі, а не в будинку, тож щоб організувати електрику для паяльника, мені треба було поїхати в гараж, а він стандартний 6х3 і купа всього стоїть вздовж стін, тож було трохи тісно. Плюс, паяючи проводку, я ж не міг залишати запалювання увімкненим. Відтак, питання обігріву теж стояло гостро, бо погода вже прохолодна.

Тож робоча обстановка у мене виглядала якось ось так.

До речі, поріг просто ідеально підійшов під основу паяльника, вона на ньому трималася прямо надійно.

Першим ділом обовʼязково накинув термоусадку на всі провода, бо потім дуже легко це забути. За винятком оранжевого, бо в наявній проводці жоден провід в цей контакт не заходив, і жодного вільного проводу за консоллю я теж не виявив. Що до речі дивно, бо парктронік в машині є, ну да ладно.

Обʼєктивно пайка вийшла не найкраща, але це вже набагато краще ніж було. Ну і плюс проводку доволі-таки під корінь обрізали, витягувати щоб розмістити позручніше не було чого, доводилося працювати в районі важеля АКПП бо далі вона не дотягувалась. Плюс працювати з водійського сидіння, бо до лівих дверей не дотягувалася переноска, в мене в гаражі розетки тільки справа і переноска 3 метри. А отже ще й кермо заважає. Місця спайки, звісно ж, закриваються термоусадкою. До речі, можна помітити, що кольори дротів не співпадають, тому тут дуже знадобилися записи про те, який дріт з проводки на який контакт ISO заходив.

Тут на фото уже майже все припаяно, залишився тільки задній лівий динамік. Після того, як я вже все припаяв, то, щоб зробити проводку приємною на вид та на дотик, і придати їй майже заводський вигляд, я все це діло замотав в тканинну ізострічку. Один  рулон такої ізострічки коштує 160 грн, але він вартий кожної копійки. Окрім того, що вона приємна, рулон значно довший за звичайну ізострічку з Епіцентру, і значно ширший, тож його вистачає надовго.

Після пакування в ізострічку, лишилося тільки зібрати назад центральну консоль. Тут послідовність дій зворотна до описаної в пості, лінк на який я давав на самому початку, ніяких хитрощів. Після цього, як і очікувано, магнітола запрацювала, в тім числі FM зловила.

Безумовно також запрацював і Блутуз, що і було метою всієї операції. А розколхоження проводки — так-то побічний ефект.

На цьому етапі я поки що беру паузу, бо найважливіша ціль досягнута: раніше звук із телефона діставався до магнітоли через BlueTooth i FM, через що втрачалась якість і були постійні шуми та перешкоди; зараз же — тільки через BlueTooth. Тож звук чистий і достатньо гучний, бо в нової магнітоли проблеми з гучністю нема.

Далі в планах наворочена 2-Din магнітола. А вона вже обрана і куплена, залишилось вирішити питання несумісності з рамкою, так що далі буде 100%. Підписуйтесь, ставте дзвіночок, все таке

Схожі компанії

«Автомобільні роз'єми та їх компоненти • CV»

CV 1000 і 1 дрібниця для Вашого авто   Ми пропонуємо :        • автомобільні роз'єми        • піни, ущільнювальні гумки та заглушки для роз'ємів        • ізоляційні матеріали (ізолента в асортименті, дроти, хомути пластикові тощо)        • реле та запобіжники      Надаємо...