Проблем із гальмами не було. Просто вирішив перевірити стан пильовиків і напрявляючих.
За підсумком було замінено тільки один пильовик направляючої, він трохи збільшився в розмірах і не хотів фіксуватися на направляючій.
Направляючі без вироблення, посадковий отвір без еліпса.
Очистив залишки старого засохлого, але водночас дуже липкого мастила як із напрямних, так і посадкового отвору напрямної. На вигляд це був звичайний солідол або жирове мастило.
Колодки HQ SB P505, що пройшли близько 15 тис. км, у відмінному стані, ну хіба що знос незначно відрізняється. Спишемо це на незмащені напрямні.
Заповнив посадковий отвір мастилом для супортів, що залишилося ще від володіння мотоциклом Mannol Kupfer Paste 9896.
У підсумку пропав брязкіт супортів під час руху дрібними нерівностями зовсім. А я хотів уже встановлювати притискні пластини TRW PKF241 придбані ще минулого року. Але я радий що це робити відпала необхідність.