И так был на половину обработан, сделано рулевое, перебрана подвеска, перепресованный сайлент блоки, замене рул. редуктор, шаровые смазанные, поменяны пыльники, вырихтованные крылья, подварен кузов, все делалось и собиралось, и тут вдруг судьба подвернула мне мечту, и 2140 пришлось быстренко продать, увы мне жаль, но и с другой стороны я горд и рад что ббыла возможность знакомства с АЗЛК именно с 2140, 86 года, всем спс